Giusto novant’anni fa, a Monaco di Baviera, nasceva la Bmw. Infatti, Il 23 luglio del 1917 l’assemblea dei soci degli stabilimenti Rapp-Motorenwerke dava l’annuncio ufficiale: «Ci permettiamo cordialmente di comunicare che dalla data odierna la nostra nuova denominazione sociale è Bayerische Motoren Werke». Che in italiano vuol dire fabbrica di motori bavarese, una dizione non originalissima, ma comune a tanti in quel periodo, in fondo anche Fiat vuol dire una cosa simile, Fabbrica italiana automobili Torino e Alfa, Anonima lombarda fabbrica automobili. Insomma dove non c’era un personaggio che dava il suo nome, come Porsche, come Guzzi, nasceva la società. Quello che fa Bmw oggi lo sappiamo e lo vediamo, una casa impegnata a costruire vetture e motociclette che sposano design e tecnica nel rispetto massimo dell’ambiente. Una sfida non facile, aumentare il paicere di guida e ridurre consumi e inquinamento. Ma all’inizio fu una storia molto diversa, Bmw nel 1917 costruiva motori per aeroplani tanto che lo stemma della casa, bianco su fondo blu, rappresenta un’elica stilizzata stagliata nel cielo. E anche allora innovando: Bmw fu tra i primi a costruire un propulsore turbocompresso di grande cilindrata che permettesse agli aerei un decollo rapido e la salita oltre i tre mila metri di quota, soglia oltre la quale i normali «aspirati» andavano in crisi per carenza d’ossigeno. Nella foto, il record del 1919 con una quota di tangenza di 9.760 metri e la prima auto col logo Bmw, una limousine del 1933.