Presentata a Francoforte come concept, la BMW X6 arriva in veste definitiva. Questa è la prima immagine ufficiale della vettura che amplia il concetto di Suv aggiungendo caratteristiche tecniche e di design di una grande coupé. Non a caso, parlando di motori, la scelta di Monaco è di offrire ai clienti una nuova motorizzazione top di gamma: propulsore a benzina otto cilindri a V con sovralimentazione Twin Turbo e iniezione diretta di benzina. E’ il primo otto cilindri a benzina del mondo nel quale il turbocompressore e i catalizzatori sono stati inseriti nello spazio tra le due bancate dei cilindri in modo da avere una costruzione molto compatta. Ecco i principali dati tecnici. Cilindrata: 4.395 cm3, potenza: 300 kW/407 CV da 5.500 a 6.400 giri/min, coppia max.: 600 Nm da 1.750 a 4.500 giri/min. E’ anche il motore più efficiente della categoria di appartenenza, valori dei gas di scarico già Euro 5. Come le Suv X5 e X3 la BMW X6 è equipaggiata di serie con il sistema di trazione integrale xDrive ed è la prima vettura della casa nella quale è stato montato il sistema Dynamic Performance Control che assicura grande agilità, da auto sportiva, un’elevata precisione di sterzo e di traiettoria, così come la trazione in qualsiasi situazione di guida. La coppia motrice non viene ripartita solo tra l’asse anteriore e l’asse posteriore, ma il DPC provvede alla sua distribuzione anche tra le due ruote posteriori, così da assicurare una funzione stabilizzante anche in caso di cambio di carico improvviso e nelle fasi di accelerazione. L’allestimento interno riflette il carattere sportivo della BMW X6. Volante sportivo con tasti multifunzione e paddles di serie, consolle centrale con pad per le ginocchia per guidatore e passeggero, sedili anteriori con numerose possibilità di regolazione a comando parzialmente elettrico di serie, due posti posteriori con sedili separati e poggiatesta integrati nel tipico stile di una coupé. Su strada la prossima primavera. Prezzi non ancora comunicati ma coerenti con la classe della vettura.