Dalla 500 Abarth alla Maserati Gran Turismo S, i marchi italiani sono stati ancora una volta protagonisti alla 78ma edizione del Salone di Ginevra che apre al pubblico il 6 marzo. L’inarrestabile 500 Fiat svelata in anteprima mondiale appartiene di diritto alla serie “piccole ma cattive”, definizione coniata da Carlo Abarth per le leggendarie 500 Abarth degli anni Sessanta (foto sopra). Dal prossimo luglio sarà commercializzata in esclusiva dalla rete Abarth e si presenta come portatrice di tecnologie avanzate. Equipaggiata con il potente Fire 1.4 16v benzina Turbo da 135 Cv, che rispetta però le future norme Euro5, adotta inoltre l’avanzato sistema TTC (Torque Transfer Control) che migliora il trasferimento della coppia motore alle ruote per un eccellente comportamento dinamico in curva. E per i clienti sportivi c’è addirittura la 500 Abarth SS Assetto Corsa, da competizione.
La grande coupé sportiva Maserati GranTurismo S invece è dotata di propulsore V8 da 4.700 cc da 440 Cv e cambio elettro-attuato con cambiata veloce MC – Shift, disposti secondo lo schema Transaxle, tipico delle vetture sportive ad elevate prestazioni. Sul biglietto da visita della GranTurismo S c’è scritto 4.9 secondi per arrivare a 100 Km/h da ferma, e una velocità massima di 295 Km/h, la più alta mai raggiunta da una Maserati di normale produzione. Oltre al look impeccabile per sportività ed eleganza, immancabili i bei cerchi da 20 pollici. E che dire della Alfa Romeo 8C Spider che Luca De Meo, responsabile del marchio ha definito:«la migliore espressione della capacità tecnologica e stilistica della marca, una vettura da sogno emozionale al pari delle Alfa del passato»? Con un “cuore” 8 cilindri di 4.700cc da 450 Cv vanta prestazioni d’eccellenza come la velocità massima di 290 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 4.4 secondi. Folla delle grandi occasioni allo stand Lancia per la presentazione della nuova Delta: orchestra, tappeti e luci sui modelli in due colori, bianco e nero. La Delta avrà l’impegnativo compito di far riprendere al marchio italiano un posto di rilievo tra le medie superiori: è un’auto che della vecchia Delta ha soltanto il nome, in realtà è una berlina sportiva, rifinita lussuosamente e con una linea puntuta. Last but not least, la sempre mitica, la Rossa, presente a Ginevra con il modello Ferrari Scaglietti 612, preposta a lanciare il programma di personalizzazione “One-to-One” che consente ai clienti di progettare in un apposito atelier a Maranello, la propria Scaglietti su misura, realizzata poi dagli esperti della Ferrari secondo i gusti del committente. (da Ginevra Marina Terpolilli)