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	<title>Auto e moto &#187; Mercato auto: i molti perché di una crisi attesa</title>
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	<description>Canale Auto e Moto di Panorama.it</description>
	<pubDate>Wed, 14 Sep 2011 12:35:19 +0000</pubDate>
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		<title>Mercato auto: i molti perché di una crisi attesa</title>
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		<pubDate>Tue, 06 May 2008 07:16:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>alessandro.pasi</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[Il 2008 è cominciato male, nei primi quattro mesi mancano all'appello quasi 80 mila vetture. Come mai? Forse i consumatori stanno facendo scelte più attente]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://gallery.panorama.it/displayimage.php?pos=-29762"><img src="http://gallery.panorama.it/albums/userpics/13654/normal_Fiat500.jpg" border="0" /></a><br />
Che il 2008 non sarebbe stato l&#8217;anno dei brindisi si era capito subito, a gennaio, quando le immatricolazioni di auto nuove erano partite al rallentatore. E i concessionari pur di fare un minimo di volumi erano tornati alla pratica, che si pensava ormai dismessa, dei “km zero”, cioé vetture immatricolate ai concesionari medesimi e poi rivendute scontate, quasi come fossero degli usati. Adesso dopo quattro mesi si è capito che l&#8217;Italia comprerà meno auto e che il record di quasi due milioni e mezzo di vetture del 2007 non potrà essere bissato (per i dati vai al sito<a href="http://www.unraeservizi.com/dati/dati_statistici_unrae.php" target="_blank"> Unrae</a>). Piuttosto tutti stanno cercando di capire quante auto in meno si lasceranno per strada. Insomma non è crisi, ma certamente l&#8217;offerta supera di gran lunga la domanda. Come mai? Si è detto che gli incentivi del 2008 hanno fallito lo scopo, non coinvolgendo anche le auto Euro 2. E poi che il clima economico d&#8217;inizio d&#8217;anno era incerto e, in più, che le elezioni politiche, come sempre fanno da freno ai consumi: se regna l&#8217;incertezza si spende di meno. Le cifre sono eloquenti: da gennaio ad aprile il mercato è sceso dell&#8217;8,25%, con Case che hanno avuto flessioni a due cifre. E sembra che nessuno si salvi, nè i coreani né i tedeschi, per dire le due punte estreme, dell&#8217;auto popolare e quella di lusso. In mezzo ai segni meno ci sono dei più che però fanno capire qualcosa: Vendono bene Mini e Smart, perché i nuovi modelli fanno ancora tendenza, si rialza Nissan che ha imbroccato un Suv, il Qasqai, popolare, si è ripresa Skoda con un&#8217;auto, la Roomster che piace alle giovani famiglie. Nella Top Ten troviamo in testa tre utilitarie Fiat, Punto, Panda e nuova 500. Al quarto posto la Ford Fiesta, altra vettura popolare. E allora? Forse la conclusione è che, oggettivamente, ci sono meno soldi, ma anche che c&#8217;è una soglia d&#8217;acquisto: il grosso del mercato viaggia tra i 15 e i 20 mila euro. All&#8217;interno di questo budget l&#8217;italiano medio cerca l&#8217;auto che soddisfi al meglio le sue esigenze. O aspirazioni, che si chiami Mini o Roomster. Vedremo se la tendenza verrà confermata a maggio.</p><p style="float: left;"><div style="width:500px;">
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