Nel 1983 quella moto con un voluminoso serbatoio da 28 litri, che invitava a partire per l’Africa ottenne un immediato successo. Riprendeva le forme delle Yamaha che avevano dominato le prime edizioni della Parigi-Dakar ed era affascinante, al punto da diventare un oggetto del desiderio anche per chi la moto la usava solo in città. La Yamaha Ténéré si è costantemente evoluta fino alla soglia del 2000, quando il suo fascino sembrava esaurito. Ma evidentemente non era così, visto che un quarto di secolo dopo il lancio della prima versione arriva una nuova Ténéré, che mantiene alcuni tratti tipici del progetto originale, anche se appartiene a un’altra generazione. Quella in vendita oggi a 6.995 euro è infatti una 660 (la prima era una 600) progettata per non deludere su nessun terreno. Costruita in Italia, a Gerno di Lesmo, ha soluzioni che la rendono adatta all’uso su strada, dai tre freni a disco, al cupolino protettivo. Ma ci sono anche sospensioni a corsa lunga e un assetto di guida rialzato, ideali per muoversi in città oppure in fuoristrada. E non manca un serbatoio all’altezza della situazione. Sembra molto meno voluminoso di quello di 25 anni fa, ma contiene solo 4 litri in meno. I 24 litri sono ottenuti facendo proseguire il serbatoio sotto la sella, così da ottenere anche una distribuzione dei pesi più favorevole. La nuova Ténéré è stata scelta come testa di serie della guida all’acquisto sul tema delle enduro monocilindriche pubblicata sul numero 19 di Auto oggi.