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Se si scorrono i dati di vendita, Casa per Casa, del mercato automobilistico nel mese di novembre, si ha di fronte un’ecatombe a due cifre. Una flessione delle vendite che non risparmia nessun costruttore, ad eccezione di quattro marchi: Audi, Dacia, Jaguar e Subaru. Per Dacia, il marchio low cost di Renault la spiegazione è semplice: i suoi modelli offerti a un listino competitivo e con una buona qualità generale hanno fatto breccia in una nuova categoria di automobilisti, quasi inesitente fino a qualche anno fa nel nostro Paese, dove l’auto è sempre stata uno status: quelli che guardano al concreto, che vogliono comprare una vettura spendendo il giusto e che garantisca loro spazio per la famiglia e costi di gestione contenuti e prevedibili. La Dacia Logan MCV, una station di 4 metri e mezzo, ha un listino che parte da 9.100 euro, per arrivare alla versione più ricca con turbodiesel 1.5 litri a 13.401 euro (come una Fiat 500). Così Logan da gennaio a novembre ha venduto 7.500 auto, il 54% in più dell’anno precedente. Per Subaru la ripresa (del 40%) è legata invece all’astuzia commerciale di offrire le sue auto con l’impianto GPL di serie: qui però i numeri sono piccoli davvero, 4.600 auto in undici mesi. Anche i numeri di Jaguar sono piccoli, però il nuovo modello XF, offerto full optional a poco più di 50 mila euro, ha rilanciato le vendite, cresciute in undici mesi del 25%, per un totale di 2.350 immatricolazioni. Del tutto diverso il caso Audi: qui i numeri sono importanti, siamo oltre le 57 mila auto sempre da gennaio a novembre, ma sta facendo forti risultati in quest’ultima parte dell’anno. Un più 16,39 con un mercato che perde il 30%, un risultato che sembra dovuto pià al successo delle sue vetture, in particolare la A4, che da un’aggressiva politica commerciale.