La Cayman per il 2009 cambia poco nella forma, ma tanto nella sostanza. Perché, se sono i nuovi fanali anteriori a doppio proiettore che ricordano quelli della supercar Carrera GT, o quelli posteriori a LED a richiamare l’attenzione di chi l’osserva attentamente, meno “plateali”, ma più profonde sono le novità che si scoprono una volta alla guida. A partire dal mese di febbraio, infatti, la Cayman disporrà di un 2.9 da 265 CV mentre la Cayman S di un 3.4 da 320. Due unità completamente nuove, con il motore più potente dotato anche di iniezione diretta di benzina: migliorano le performance e anche il rendimento: ovvero calano i consumi con la S si arriva anche a un 16% in meno. Così la 2.9 raggiunge i 265 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi, mentre la “S” vola fino a 277 km/h e liquida la pratica dello 0-100 in soli 5,2 sec. Tempi, poi, che possono essere ulteriormente ridotti (si guadagnano 1 decimi) se si sceglie di equipaggiare le auto del cambio a doppia frizione e sette rapporti PDK già disponibile sulle 911. Ma non solo…grazie all’innesto fluido e dolce dei rapporti la guida diventa anche meno affaticante in mezzo al traffico. Una situazione quest’ultima nella quale si potrà apprezzare anche le migliorie apportate al sistema multimediale grazie al rinnovato navigatore satellitare e alle prese per il l’iPod e lettore MP3. Quello che non cambia, invece, è il comportamento stradale in grado di soddisfare anche gli automobilisti più esigenti, senza avere rinunce sul piano del comfort o della praticità: nel baule trovano posto comodamente le valigie per un weekend (e anche in più) in coppia.I prezzi variano dai 52.351 euro richiesti per la Cayman, ai 64.291 della Cayman S.