Diciamocelo, era un’auto per pensatori dal portafoglio gonfio. Per chi aveva a cuore l’Idea, per chi voleva essere avanti, per chi non aveva davvero problemi di mobilità, spazio, velocità.

Ora la Toyota ha spedito nelle concessionarie una Prius rivista e corretta e il salto generazionale c’è.

La 1.8 Hsd Active ha le stesse caratteristiche della versione precedente: linea, dimensioni e tecnologia ibrida.

Qualche novità nel frontale, più al passo con la moda, ma poco altro. Gli ingegneri giapponesi hanno lavorato spingendo ancora più in là l’Idea: meno chili, meno emissioni, meno consumi.

Il risultato è un’auto che pesa 1395 kg (non male per una 1.8 che in più ha un motore ibrido), che percorre 25 chilometri con un litro di carburante (senza rivali nella sua categoria). E che inquina solo per 89 g/km di CO₂, un miglioramento del 14% rispetto al modello precedente: per intenderci, la media europea di tutte le auto in circolazione è di 158 g/km.

Il bagagliaio paga la presenza delle batterie elettriche e non va oltre i 440/1120 litri di capienza, e dietro ci stanno comode solo 2 persone. Ok, la Toyota la presenta come una family car.

Ma, pur godendosi i 25 km per litro di benzina e la facilità di guida (sterzo molto leggero, cambio automatico, ottime sospensioni), la Prius resta un’auto fondamentalmente da città, sia per le caratteristiche del suo motore (dà il meglio nello start&stop tra i semafori) che per l’abitabilità (comoda, ma solo per 4 persone).

Tutto congiura verso il risparmio energetico, con alcune novità. Oltre al Remote Air Conditioning System, ci sono le celle solari sul tettuccio per non far mancare l’aria condizionata anche da fermi.
Le luci sono Led, per un risparmio del 30% dell’elettricità.
Il design è sempre ad arco aerodinamico, i cerchi sono da 15″ e le gomme a bassa resistenza, per favorire un minore consumo di carburante.
E il cruscotto è particolarmente leggero per alleggerire l’auto: i dati vengono proiettati sul parabrezza. La sensazione di stare sullo Space Shuttle c’è sempre come nella prima Prius, anche se quando tocchi le plastiche ti rendi conto che sono un po’ povere. Anche se, naturalmente, sono riciclabili.

Manco a dirlo, la Prius è già tarata sull’Euro 5 (in vigore dal prossimo settembre) e ha un prezzo di 27.100 euro, che con gli incentivi per la rottamazione  arriva attorno ai 22.000. Una cifra ‘giusta’ per un’auto del genere.

La comprereste, finalmente?