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	<title>Auto e moto &#187; Bmw X1: video, listini e primi commenti a caldo</title>
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	<description>Canale Auto e Moto di Panorama.it</description>
	<pubDate>Wed, 14 Sep 2011 12:35:19 +0000</pubDate>
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		<title>Bmw X1: video, listini e primi commenti a caldo</title>
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		<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 10:47:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>wangchung</dc:creator>
		
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Le reazioni vanno da &#8216;che palle un altro Suv&#8217; a &#8216;ecco, è l&#8217;inizio di una nuova era dall&#8217;auto&#8217;. La nuova Bmw X1 non passa di certo inosservata: spacca, divide, entusiasma e indispettisce.
Sarà per la sua natura cross? Osserviamole: un po&#8217; classica, un po&#8217; familiare, ma anche dinamica e sportiva alla guida e con quel [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><!--m--> <img src="http://media.panorama.it/media/foto/2009/07/27/4a6d89ceb0c1e_zoom.jpg" alt="P90048798-zoom" border="0" width="500" /></p>
<p>Le reazioni vanno da &#8216;che palle un altro Suv&#8217; a &#8216;ecco, è l&#8217;inizio di una nuova era dall&#8217;auto&#8217;. La nuova <a href="http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/x1/x1/2009/experience/phase_2/experience.html">Bmw X1</a> non passa di certo inosservata: spacca, divide, entusiasma e indispettisce.</p>
<p>Sarà per la sua natura cross? Osserviamole: un po&#8217; classica, un po&#8217; familiare, ma anche dinamica e sportiva alla guida e con quel tocco di hi class che non può mancare in una Bmw.Vedremo X1 nei concessionari in autunno (24 ottobre), dopo il passaggio obbligato al <a href="http://www.iaa.de/">Salone di Francoforte</a>. Ma cosa ci racconta un&#8217;auto così?</p>
<p>Prima di tutto che è un Suv davvero compatto: le sue misure sono 4.454 x 1.798 x 1.545 (rispetto alla X3 è più corta di 11,5 cm, più stretta di 5,5 e più bassa di 13 cm): da questo punto di vista è davvero innovativo all&#8217;interno della gamma Bmw. I sedili dietro sono comodi per 3 passeggeri, il bagagliaio è un buon 420/1350 litri.
<p>Poi c&#8217;è il nobile (e obbligato) tentativo di ridurre consumi ed emissioni, con le tecnologie xDrive, Auto Start Stop e Brake Energy Regeneration: 5.2 litri per 100 km e un livello di CO₂ da 136 g/km sono effettivamente buoni risultati per una 1.8 diesel.<br />
Le motorizzazioni sono 6, i prezzi vanno da 29.550 a 41.500 euro, optional esclusi:<br />
BMW X1 xDrive28i (258 cv) 4wd – 41.500 euro<br />
BMW X1 xDrive23d (204 cv) 4 wd – 38.800 euro<br />
BMW X1 xDrive20d (177 cv) 4wd – 34.400 euro<br />
BMW X1 sDrive20d (177cv) 2 wd – 32.400 euro<br />
BMW X1 xDrive18d (143 cv)  - 31. 550 (disponibile da dicembre 2009)<br />
BMW X1 sDrive18d (143 cv) – 29.550 euro (disponibile da dicembre 2009)</p><p style="float: left;"><div style="width:500px;">
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</div></p></p>
<p>Piuttosto lunga la lista degli optional: sedili riscaldati, clima automatico, tetto panoramico in vetro con apertura elettrica, interfaccia USB e sistema HiFi Professional Pro Logic 7, sistema di navigazione Business o Professional a comandi vocali, Control Display per visualizzare le immagini della telecamera di retromarcia.<br />
Dovrà vedersela con <a href="http://www.toyota.com/rav4/">Toyota Rav 4</a>, <a href="http://it.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/it/models/tiguan.html">Volkswagen Tiguan</a> e <a href="http://www.audi.it/it/brand/it/gamma/q5/audi_q5.html?sw=adwords_outrider">Audi Q5</a>.</p>
<p>È proprio il caso di dire che prima di giudicare è meglio aspettare ottobre, ma che impressione vi fa questo ennesimo Suv? È davvero un salto in avanti o vi fa pensare che noia?</p>
<p>Guarda il video<br />
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