Sei tra quelli che ‘vorrei ma non posso’? O tra quelli che ’sì, ammetto che il Suv mi piace ma non voglio fare la figura del gradasso’?
Ecco un Suv alla portata di tutti, attento ai consumi e alle emissioni, non troppo aggressivo e con un certo stile understatement. Anche Skoda si butta nel mercato degli Sport Utility Vehicle, con un mezzo che segue la sua filosofia low profile ma dai contenuti sostanziosi. A prima vista sembra quasi una Roomster rialzata con un frontale inequivocabilmente Skoda, ma nasconde caratteristiche niente male, che lo rendono appetibile per una pubblico abbastanza vasto.

La Yeti è stata presentata ufficialmente al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra e sarà in commercio in autunno. Il quinto membro della famiglia Skoda punta su comfort e abitabilità sia in strada che fuoristrada. Una macchina che cerca di essere completa e che prende lo sterrato sul serio: la modalità Off Road (solo per la versione 4×4) è stata appositamente inserita per regolare la taratura dell’acceleratore sui percorsi accidentati. Lunghezza (4.223 mm) e larghezza (1793 mm) significano agilità nei percorsi urbani. Il bagagliaio arriva a 1.760 litri con i sedili posteriori rimossi, non male per una vettura tutto sommato compatta.

Gli interni rispecchiano la stessa filosofia di fondo: essenzialità.
Gli allestimenti sono 3 (Active, Adventure, Experience), le motorizzazioni disponibili 6: 2 turbo a benzina e 4 turbodiesel e puntano su consumi ridotti e basse emissioni, grazie alla tecnologia del propulsore che regala una coppia elevata già a bassi regimi.
Benzina:
- 1.2 TSI 105 CV trazione anteriore con cambio manuale 6 rapporti
- 1.8 TSI 160 CV 4×4 con cambio manuale 6 rapporti.

Diesel:
- 2.0 TDI CR 110 CV FAP trazione anteriore con cambio 5 rapporti
- 2.0 TDI CR 110 CV FAP 4×4 con cambio 6 rapporti
- 2.0 TDI CR 140 CV FAP 4×4 con cambio 6 rapporti
- 2.0 TDI CR 170 CV FAP 4×4 con cambio 6 rapporti

La Yeti sarà in vendita da ottobre 2009, ma la si può prenotare già da questo mese.
Il prezzo non è da low cost cinese, ma abbastanza concorrenziale per conquistarsi fette di pubblico: il costo varia infatti da 18.830 euro ai 27.730 euro a seconda della versione e del motore. Tra i suoi avversari diretti c’è la Nissan Qashqai, che rimane sempre il riferimento di mercato e in fatto di design resta la numero uno.
Ma possiamo dire con speranza che il mondo dei SUV continua ad allargarsi in orizzontale e in verticale, a sfornare modelli più appetibili a tutti.