911, prima che il numero della polizia americana, è la Porsche. La coupé per eccellenza, il capolavoro immortale della casa di Stoccarda. Che non a caso continua a proporla sul mercato nonostante il primo modello risalga al 1974, la preistoria dell’auto.

Poche le modifiche della nuova 911 Turbo: ridisegnati i gruppi ottici (ma restano i mitici fari ovali), c’è qualche minimo ritocco estetico (perché stravolgere una cosa già pefetta?). Più sostanziose le novità nel motore: la 911 sarà equipaggiata con un 3.8 litri da 500 cavalli (20 in più della precedente). Trazione integrale, turbine a geometria variabile, cambio a doppia frizione a Pdk 7 rapporti (su richiesta). Porsche ci tiene a comunicare che la 911 è al passo coi tempi: le emissioni calano del 18% e i consumi si limitano a un range che va da 11,4 a 11,7 litri di carburante per 100 chilometri di percorrenza.

Insomma, quest’anno non c’è solo la Panamera. Vedremo la 911 all’imminente Salone di Francoforte dal 17 al 27 settembre.
Intanto sappiamo già che le prestazioni sono da supercar di razza: 0-100 in 3,4 secondi, 312 kmh. E conosciamo anche i prezzi, almeno del mercato tedesco: 145.871 euro per la coupè e 157.057 per la cabrio.

Ora godiamocela in video:

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