Nel 2006 la C30 segnava il ritorno di Volvo nel settore delle compatte sportive dopo anni di assenza. Oggi la casa svedese ha pensato di sottoporla a diversi interventi estetici (e non solo) per rilanciarla sul mercato.

Attesa al Salone di Francoforte, la versione 2010 si presenta fin dal primo sguardo molto più attraente, sportiva e soprattutto moderna. Il frontale è più movimentato: le prese d’aria sono più ampie e grintose, la griglia della mascherina ha linee più sinuose e un inedito disegno a nido d’ape, i fari sono stati completamenti ridisegnati: ora sono più alti e angolati.
Interventi minori sul posteriore, dove si notano nuovi LED e un paraurti dinamico studiato per accogliere anche gli scarichi in acciaio inox da 9 cm disponibili per le versioni T5 e D5.

Volvo, come tante altre case, punta molto sulla personalizzazione per valorizzare le proprie auto di gamma medio-alta. Per la carrozzeria permette di scegliere tra 13 tinte per gli esterni, 5 per la parte inferiore, e tra una vasta gamma di cerchi in lega (per la prima volta si possono montare anche quelli di colore bianco).

In questo video si può ammirare versione Orange Flame metallizzato.

Anche con gli interni ci si può sbizzarrire: opzioni bicolore, nuove fantasie e diversi materiali per le cuciture e i rivestimenti. Il bagagliaio ha la copertura in un nuovo materiale e con uno schema grafico inedito. Tra le opzioni per la console centrale si è aggiunta la Oyster Burst Déco, ispirata alla texture delle chitarre classiche svedesi Hagström. Insomma interni moderni e colorati come mostra questo video.

C’è anche il nuovo Styling Kit: fendinebbia decorati, piastra paracolpi anteriore, battitacco laterali con incisione del logo C30 e piastra paracolpi posteriore con un elegante look in alluminio.

Ovviamente anche lo scheletro della vettura ha subito dei cambiamenti: il telaio opzionale sportivo per chi ama la guida grintosa, risposta dello sterzo più veloce del 10% più veloce, ammortizzatori e stabilizzatori di rollio irrigiditi.

Motorizzazioni: 9 motori, 5 benzina e 4 diesel. I primi vanno da un 1.6 100 CV fino al modello T5, 2.5 litri da 230 CV; i diesel da un 1.6 da 109 CV al potente D5, 2.4 litri per 180 CV, con la possibilità di scegliere il 1.6 Eco Drive Start & Stop (emissioni di Co2 da 104 g/Km).

Volvo ha davvero colpito nel segno? Di sicuro la C30 ha già molti fan, basta dare un’occhiata al forum a lei dedicato.

Per saperne di più
Worldcarfans

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