Dall’Estremo Oriente alla Germania, al grido di ‘guidare meglio e inquinare meno’. Idea comune un po’ a tutto il Salone, d’altra parte.

Tra le novità Hyundai segnaliamo la i10 elettrica: non si tratta di un concept ma di una vera autovettura che si potrà toccare live e che inizierà ad essere prodotta l’anno prossimo in Corea. Il motore che muove questa versione della citycar è un elettrico da 49 Kw, cioè 65 CV, combinato a una batteria ai polimeri di litio da 16 Kw, prodotta da un colosso come LG. Stando a quanto dichiara la casa costruttrice i10 avrà un’autonomia di 160 km e raggiungerà una velocità di 130 Km/h. Niente male rispetto alle altre piccole del settore.

Ancora in forma di concept (purtroppo) è invece la iX-Metro di cui sono state finora distribuiti solo rendering e che invece apparirà almeno in carrozzeria e telaio al Salone di Francoforte. Il suo cuore pulsante sono un propulsore elettrico e un tre cilindri benzina a iniezione diretta da 1 litro e con 125 cavalli di potenza.

Altra grande attesa è la versione 2010 della SantaFe che si presenta rinnovata nel look e non solo. La prima novità è il cambio a sei marce, progettato in collaborazione con Kia, che regala molta più leggerezza e guidabilità al Suv coreano. Sotto il cofano ci sono ancora novità rappresentate dall’arrivo dei motori R-diesel: un 2 litri da 183 CV e un 2.2 da 200 Cv.

Infine Hyundai porta in terra tedesca anche la nuova Tucson iX35, concretizzazione del concept ix-Onic presentato a Ginevra. Progettata e costruita in Europa (e il design ne risente in positivo) è un vero crossover. Verrà messa in commercio l’anno prossimo inizialmente con due motorizzazioni, un 2.0 benzina da 166 CV e un diesel R 2.0 da 136 o 184 CV, mentre successivamente saranno disponibili anche un benzina 1.6 GDI 140 CV e un turbo diesel 1.7 da 115 CV.

Insomma interessanti novità sono in arrivo dalla Corea per l’anno prossimo. Restiamo in attesa dei prezzi.

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