Oltre alla nuova C-Max, Ford ha presenta una vettura che regala molto ma molto spazio in più.
La base è ovviamente la nuova C-Max a cui è stato allungato il passo e non solo per ottenere una 7 posti decisamente più spaziosa della precedente (il bagagliaio era un po’ stretto, lamentavano gli acquirenti). Il muso è sostanzialmente uguale alla sorella da 5 posti, ma il retro perde la parte posteriore spiovente. I montanti del tetto sono più snelli così tutti i passeggere possono godere di una migliore visibilità. La congiunzione tra luci posteriori e lunotto ricorda invece la Galaxy. Anche qui l’ispirazione al kinetic design è ben chiara.

Altra interessante novità sono i portelloni scorrevoli per accedere ai sedili posteriori, da vera maxi monovolume, un plus che la avvicina sempre di più alla numero uno del segmento MAV (Multi-Activity Vehicles) ovvero la Renault Scénic.

I sedili sono posizionati come di consueto 2-3-2, ma presentano un particolare sistema di ribaltamento e rimozione. Bastano poche mosse (e a quanto pare una sola mano) e ogni sedile della seconda e terza fila può essere fatto scomparire.
La posizione di guida è rialzata come anche la leva del cambio e la console centrale. Oltre alle consuete motorizzazioni la Grand C-Max si potrà avere con il nuovo EcoBoost da 1.6 litri che dichiara consumi ed emissioni di CO2 inferiori del 20%. Il 4 cilindri benzina è disponibile nelle versioni da 150 o 180 cavalli.

Non resta che aspettare e vedere se il mercato mostrerà di apprezzare il nuovo 7 posti Ford a tal punto da rubare il podio alle altre auto per famiglie numerose.

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