Sta per arrivare nei concessionari la versione spaziosa dell’auto più venduta in Europa.
Al Salone di Francoforte è passata un po’ in sordina, ma la nuova Golf Variant è davvero una vettura che vale la pena conoscere. Vediamo perché, qui di seguito, nel video e nella gallery in fondo alla pagina.

Il frontale è ora molto più simile a quello degli altri nuovi modelli Volkswagen: linee orizzontali marcate, nuovi paraurti e parafanghi e proiettori di nuova concezione. Il muso insomma è molto più moderno e accattivante.

Anche guardandola da dietro si notano diverse modifiche. Le luci posteriori sono più funzionali, i paraurti hanno lo stesso colore della carrozzeria e i terminali sono a vista e non più nascosti.

La plancia è la stessa della Nuova Golf, molto apprezzata dai guidatori e dalla critica. Anche la strumentazione di bordo è uguale a quella della sorella ‘minore’, come pure il volante a tre razze. Ovviamente non mancano i sistemi radio e di navigazione e le interfacce per i player MP3 e per i cellulari. Novità: sulla Variant è ora possibile scegliere come optional il sistema ParkAssist e quello RearAssist.

Le motorizzazioni al momento dell’arrivo nei concessionari (il 18 ottobre) saranno 4: un 1.4 TSI da 122 CV e 3 diesel. I motori a gasolio saranno un 2.0 TDI da 140 CV e un 1.6 TDI da 105 CV, disponibile anche con la tecnologia BlueMotion. In quest’ultimo modello il consumo medio scende da 4,5 l/100Km a 4,2 e le emissioni di CO2 passano da 119 g/Km a 109. Da gennaio saranno poi disponibili anche due 1.2 TSI da 105 CV (normale o con BlueMotion) e un 1.6 TDI da 105 CV con BlueMotion Technology e cambio DSG a 7 marce.

I prezzi variano a seconda degli allestimenti (Trendline, Comfortline e Highline) tra i da 18.950 euro per il 1.2 TSI Trendline ai 27.750 del 2.0 TDI Highline con DSG.

Non resta che aspettare il 18 ottobre e vedere se la nuova versione della Golf Variant raggiungerà il successo di quella precedente: più di 95.000 immatricolazioni nel 2008.

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