La Mazda MX5 Superlight Version è una concept-car che vi avevamo presentato già qui. Mazda l’ha voluta con lo scopo di creare un’auto che incarnasse l’essenza della spider, con un occhio al contenimento dei pesi che da sempre è il credo del marchio giapponese. Normalmente queste auto finiscono in collezioni private o nei musei delle Case. I colleghi di Evo italia, invece, sono riusciti a provarla.

Senza parabrezza, tergicristalli, tetto, climatizzatore, rivestimenti interni e imbottitura dei sedili, la Superlight Version è stata voluta dal team europeo anche per sperimentare nuove soluzione che potremmo trovare sula prossima generazione della MX5. Tanto per farvi capire quanto sia essenziale, basta citare che le maniglie sono state sostituite da cordicelle.

A muoverla c’è lo stesso 1.800 da 126 CV della MX5 di serie. Non potente in assoluto, certo, ma che diventa esuberante su questa leggerissima MX5 da appena 955 kg (la MX5 1.8 di serie pesa 200 kg in più). Va guidata con il casco ma, grazie al rombo pieno e la precisione del cambio, riesce a regalare sensazioni uniche.