Auto e moto

La giapponese sarà l'alternativa "eco" alle solite BMW Serie 1 e Audi A3

Dopo che la Tesla, che con la sua spider elettrica ha rivoluzionato l’assioma ecologia=noia, altre Case hanno iniziato a proporre auto belle da guidare ma meno nemiche degli alberi. L’ultima è la Lexus che, con la CT 200h, propone una compatta ibrida da segmento premium che debutterà al Salone di Ginevra.

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La concept Volkswagen space up! blue del 2007 montava 12 batterie al litio

Siamo sempre stati abituati a considerare l’auto elettrica come il mezzo del futuro. Anche oggi che manca solo un anno al lancio sul mercato dei primi modelli a batterie firmati Renault.

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1° Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro, per noi la migliore

In un mercato “premium” dominato dalle SUV, l’unico modo per essere veramente originali spendendo oltre 50.000 euro è quello di puntare sulla tradizione: più precisamente sulle station wagon.

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Rialzata e con look da SUV, ma niente trazione integrale

Come la precedente generazione, la Cross Golf è realizzata partendo dalla base della Golf Plus, la versione monovolume della compatta tedesca. In più, la Cross offre una maggiore altezza da terra, protezioni sulla carrozzeria e motori solo sovralimentati.

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La Turbo (a sinistra) e la S Hybrid (a destra), le due versioni più rappresentative

L’esame di maturità per la Porsche Cayenne arriva a sette anni dal lancio. La seconda generazione, realizzata sullo stesso pianale della nuova Volkswagen Touareg, è più attenta all’ambiente.

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Elettrica, però tocca i 100 km/h in circa 4 secondi

In questo 2010, capita anche che una delle Case più sportive dell’automobilismo si butti sulle ibride. La Lotus, però, lo fa a modo suo ovvero rendendo l’auto ecologica più potente e scattante della vettura di serie.

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Il circuito di Phillip Island

La stagione agonistica delle due ruote sulle piste d’asfalto si apre questo fine settimana con il primo turno nella trasferta australiana di Phillip Island, uno dei circuiti più belli del mondiale, sia per chi guarda che a detta dei piloti.

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Ad alto contenuto tecnologico

Sono passati 30 anni o poco più da quando Yamaha, per la prima volta, ha portato una delle sue moto tra le dune del rally più duro del mondo. Era il 1979, per l’esattezza, e il veicolo a due ruote che si aggiudicò la gara (era la Parigi-Dakar) era la leggendaria XT 500.

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La versione cabrio mantiene il tetto in tela e arriverà nel tardo 2010

A Ginevra, finalmente, verrà presentata la 500C “curata” da Abarth: mischia le forme scolpite della Abarth 500 con il tetto cabrio del modello Fiat. E ci aggiunge un nuovo motore Multiair e un cambio sequenziale. Rinnovata anche la Punto Evo, ora più potente e meno “assetata”.

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Più compatto e leggero rispetto ad un 4 cilindri, promette di essere altrettanto silenzioso

Il motore più innovativo degli ultimi anni si chiama Twin-Air e arriva dalla Fiat. In un periodo in cui tutte le Case parlano di “downsizing” (riduzione della cilindrata a parità di prestazioni) la Casa torinese passa ai fatti con un 900 cc turbo benzina con due soli cilindri e una potenza variabile da 65 a 105 CV.

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