133.000 Prius dell'ultima generazione dovranno aggiornare il software dell'ABS

Stanotte Toyota ha ufficialmente annunciato il richiamo di 133.000 Prius dell’ultima generazione per problemi al sistema frenante. I clienti interessati saranno avvisati direttamente dalla Casa.

Le Prius, assieme a 14.500 Lexus HS 250h, dovranno tornare in concessionaria per eliminare un difetto all’ABS che impedisce, in alcuni casi, il funzionamento dell’impianto frenante per poco meno di un secondo. Un difetto, questo, messo in luce da più di cento segnalazioni fatte da automobilisti americani e giapponesi.

A preannunciare il richiamo, era stata la stampa giapponese già ieri: un brutto colpo dopo gli otto milioni di veicoli ritirati dal mercato per un difetto al pedale dell’acceleratore. Ma come ha fatto la punta di diamante dell’industria nipponica a ritrovarsi con questi problemi? La risposta potrebbe essere paradossale e da ricercarsi nel “troppo successo” ottenuto dalla Toyota negli ultimi anni.

Infatti, per decenni il “credo” dell’azienda è stato la ricerca della qualità assoluta. Poi, ad inizio del millennio, le Case americane sono entrate in crisi, lasciando spazio sul mercato interno per nuovi costruttori. Toyota ne ha approfittato subito, puntando a diventare il primo costruttore mondiale. Per fare ciò, però, ha dovuto cambiare la propria strategia industriale, applicando politiche commerciali più aggressive e muovendosi più velocemente che in passato. Tutti fattori, questi, che hanno portato gli uomini della Casa a dimenticare qual’era il fulcro del successo passato: la qualità a tutta prova dei propri prodotti.

Per capire cosa Toyota rappresenti per il Giappone, basti pensare che da sola rappresenta circa il 10% dell’intero PIL nazionale e che i suoi concorrenti -caso più unico che raro- non sono contenti della debolezza della Casa. Infatti, il presidente della Mitsubishi si è detto preoccupato del fatto che il danno di immagine della Toyota si estenda a tutti i prodotti “made in Japan”, e che si abbia una contrazione delle vendite per tutte le Case giapponesi.

Dopo le scuse -condite dal tradizionale inchino giapponese- del presidente della Toyota Akio Toyoda, siamo sicuri che la “nave” della Casa cambierà presto rotta.