Visto finora soltanto in Giappone, la versione “pulita” dello scooter Suzuki per antonomasia arriva adesso anche in Europa. A Londra e nei suoi sobborghi, per l’esattezza.

Derivato dal prototipo Crosscage svelato appunto all’ultimo salone di Tokyo, il Burgman Fuel Cell è alimentato da un cilindro di idrogeno che reagisce con l’ossigeno e produce elettricità e acqua rilasciando vapore e garantendo un’autonomia comparabile a quella del suo omologo a benzina (tra i 300 e i 400 chilometri). La ricarica di combustibile può essere effettuata in circa cinque minuti e il costo di un pieno supera soltanto di poco l’equivalente a benzina.

Un particolare tecnico di una certa importanza- che peraltro differenzia questo modello da tutti gli altri suoi simili visti finora - è che la batteria si ricarica da sola quando si accelera (o si decelera) e continua a produrre energia finché nel sistema sono presenti sia idrogeno che ossigeno.

Va da sé che questo passo avanti tecnologico del mezzo dovrà essere ora assecondato dalle adeguate infrastrutture. Secondo la roadmap tracciata dai responsabili del progetto, entro il 2012 dovrebbero essere aperte cinque o sei stazioni di idrogeno, anche se, per parlare di funzionamento a regime occorrerà attendere almeno fino al 2015.