Lo si vede subito che è la sorella minore della Golf GTI: stessa mascherina a nido d’ape con bordo rosso, stessi cerchi (da 17”), stessi interni a “quadrettoni”. Eppure, sotto sotto la Polo GTI è una spagnola e non una tedesca

Infatti, il telaio della Polo è lo stesso della Seat Ibiza e, guarda caso, la Ibiza Cupra (qua il listino) ha le stesse caratteristiche tecniche: motore 1.4 TSI da 179 CV, cambio a doppia frizione DSG e sistema XDS (una funzione dell’ESP che rallenta con i freni la ruota motrice che perde aderenza, così il moto si trasferisce all’altra e le curve si possono affrontare anche a gas spalancato senza pattinamenti).

Rispetto alla Polo di serie, la GTI ha anche un assetto ribassato di 1,5 cm. Altre differenze si possono trovare in coda, dove fa capolino un terminale di scarico a doppia uscita. Sarà presentata a marzo a Ginevra, ma arriverà in vendita solo in estate inoltrata. Questa nuova Polo GTI, infine, sarà poi disponibile a tre o cinque porte e si prevedono prezzi a partire da circa 25.000 euro (qua i prezzi delle altre versioni).