In questo 2010, capita anche che una delle Case più sportive dell’automobilismo si butti sulle ibride. La Lotus, però, lo fa a modo suo ovvero rendendo l’auto ecologica più potente e scattante della vettura di serie.

La base di partenza è l’ottima Evora, alla quale i tecnici inglesi hanno estirpato dal petto il V6 3.5 da 280 CV di derivazione Toyota. Al suo posto, ora ci sono due motori elettrici che sviluppano 414 CV. Da qui il nome dell’auto: Evora 414E Hybrid. Grazie a questi due “frullini”, l’auto copre lo 0-100 in circa 4 secondi. L’Evora a benzina ce ne mette 5…

Purtroppo, questa 414E Hybrid che verrà svelata a Ginevra è attualmente solo un prototipo. La Casa dichiara un’autonomia di 55 km con le sole batterie, ma con un “trucco” si arriva anche a 480. Infatti, accanto ai motori c’è anche un piccolo tre cilindri a benzina 1.2, che non spinge l’auto ma si occupa solo di ricaricare le batterie. Sviluppato interamente dalla Lotus, è montato anche sul prototipo della piccola citycar che Giugiaro presenterà allo stesso Salone (vedi qui).

Per non tradire poi la tradizione, questa Evora monta un sistema che simula la presenza delle marce (in realtà il cambio ha un unico rapporto, grazie alla coppia immediatamente disponibile tipica dei motori elettrici) e anche un impianto audio che riproduce il rumore di quattro diversi motori: dal battito regolare del V6 al rombo V12, per appagare anche il guidatore più appassionato.