Nella stagione 2010 di F1, la nuova SLS AMG prenderà il posto della SL 63 AMG nel ruolo di safety car. Le luci, visto che le porte di aprono ad ala di gabbiano (come la mitica 300 SL), non sono come di consueto sopra il tetto, ma su una “mensola” aerodinamica sopra il lunotto.

Da qua, le 700 luci a LED permettono essere viste meglio anche sotto la pioggia più fitta. Quattro pulsanti colorati posizionati sul tunnel centrale vicino alla leva del cambio, invece, comandano altrettanti tipi di illuminazione. Inoltre, una telecamera posta alla sinistra della targa posteriore, permette agli occupanti della safety car di monitorare le auto da F1 che stanno dietro, proiettando le immagini su due schermi video posizionati nella consolle centrale di questa SLS AMG.

A guidare questo mostro, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi, sarà Bernd Maylander, affiancato dal funzionario della FIA Pete Tibbets. Ovviamente, anche l’auto medica ufficiale della F1 è una AMG: si tratta ancora una volta della versione AMG della Classe C station wagon che, con il suo 6.3 V8, ha a disposizione ben 457 CV.