L’EuroNCAP ha rivelato i risultati dei suoi ultimi crash test, effettuati sulla Citroën Nemo, la Kia Venga, la Nissan Cube, la Seat Exeo e la Toyota Verso. Fra di esse, solo la Verso è riuscita a prendere il massimo: cinque stelle. Possibile che delle auto nuove non siano progettate per centrare il massimo dei punteggi? Eccovi la spiegazione e i video.

Da poco l’EuroNCAP ha modificato i parametri di assegnazione dei voti, rendendoli più stringenti. Ad esempio, senza ESP nessuna auto potrà prendere le agognate cinque stelle (ad esempio il Nemo non lo ha e questo spiega il punteggio basso). Inoltre, i punteggi di protezione degli adulti e dei bambini dovranno essere almeno rispettivamente dell’80% e del 75% (prima erano 75% e 70%) per avere il massimo dei voti.

La Seat Exeo, inoltre, non è altro che una Audi A4 della precedente generazione e l’anzianità del progetto (benché ancora molto valido) aiuta a capire il perché delle sole quattro stelle. La Nissan Cube, invece, nonostante la sua solidità paga lo scotto di una protezione dei bambini inferiore alla media.

E la Kia Venga? Durante il crash test la cintura di sicurezza del guidatore è stata parzialmente lacerata in basso dalla rotaia del sedile. Sotto indicazione dell’EuroNCAP, la Casa ha già provveduto a modificare la rotaia e a richiamare le 2.100 Venga che presentavano tale difetto (in ogni caso, è sempre buona norma assicurarsi che la propria auto non sia fra quelle interessate, contattando il concessionario).

Marca e modello		Voto	Protez. adulti	Protez. bambini	Protez. pedoni	Disp.di sicurezza
	Citroën Nemo
	Kia Venga
	Nissan Cube
	Seat Exeo
	Toyota Verso

Qua sotto potrete trovare i video dei crash test:

• Citroën Nemo:
  

• Kia Venga:
  

• Nissan Cube:
  

• Seat Exeo:
  

• Toyota Verso: