Per ora si chiamano ancora SW21 e CW20: i nomi definitivi verranno scelti con un concorso pubblico. In ogni caso, non cambia la sostanza, visto che si tratta di due familiari molto compatte, la seconda in versione rialzata per affrontare meglio il fuoristrada leggero.

La base è quella della DR1, la citycar assemblata in italia dalla molisana DR partendo da pezzi cinesi. Rispetto ad essa, le SW21 e CW20 sono più lunghe di 24 cm e toccano i 3,86 metri. Grazie a ciò, cresce anche il bagagliaio, che ora varia da un minimo di 300 litri a 500 (misurando all’altezza della cappelliera).

Due i motori: un 1.3 da 83 CV e un 1.5 da 105 CV. Su entrambi è possibile avere l’alimentazione a benzina, benzina/Gpl oppure benzina/metano. Uno il cambio, un manuale a cinque marce. Unico anche il prezzo. Ancora non è stato annunciato ma sappiamo già che ci sarà un solo allestimento completo di tutto e senza possibilità di aggiungere accessori.

Le due auto avranno, quindi, di serie avranno l’ABS, il doppio airbag, il telecomando per le portiere, il volante regolabile in altezza con servosterzo, il computer di bordo, il clima manuale, i sensori di parcheggio posteriori, i retrovisori esterni elettrici e l’autoradio con 4 altoparlanti, lettore CD/Mp3 con presa Usb.