La Panda arrivò a Ginevra nel 1980. Opera di Giugiaro, durò fino al 2003

Al Salone svizzero la Panda ha spento le sue prime trenta candeline, e lo fa in piena salute. D’altra parte, in Italia è la citycar più venduta tanto che, nel 2009, ne sono state consegnate 171.887 solo nello “stivale”. Anhce la Punto Evo, dopo gli ultimi aggiornamenti estetici, ora bada al sodo: motori Multiair e un nuovo 1.3 da 85 CV con emissioni e consumi ridottissimi.

La nuova Panda ha ora un nuovo motore 1.4 a benzina/metano da 70 CV

• Roberto Giolito, Fiat Style Director, ripercorre per noi la storia della più pratica e dirompente vettura italiana:
  

• Fabio Galetto, Marketing Manager di Fiat Panda e 500, ci racconta invece com’è la Panda del XXI secolo:
  

La Punto Evo ha fa debuttare un nuovo "step" (85 CV) del noto 1.3 turbodiesel

• La Punto Evo e i suoi motori sono, invece, descritti da Michelangelo Liguori (direttore marketing di questa vettura):

• Ultima, anche se non una vera e propria novità, la 500C, sempre dalle parole di Fabio Galetto: