L’attesissima nuova naked Yamaha di media cilindrata adesso non è più un’anteprima mostrata dal buco della serratura. Tutta nuova rispetto al modello che va di fatto a rimpiazzare - la FZ6 - conserva invece diverse somiglianze con la sorella maggiore FZ1. Fin troppe, hanno lamentato gli appassionati che hanno avuto modo di giudicare la preview.

Oltre ad aver svelato l’aspetto della moto nelle più svariate angolazioni, Yamaha ha anche diffuso le sue caratteristiche tecniche. Al centro del tutto c’è il nuovo motore quattro cilindri frontemarcia da 779 cc.
Nel progettarlo, gli ingegneri Yamaha sono partiti dalla facilità di erogazione tipica dei 600 cc, per poi mediarla con quella dei motori di cilindrata superiore, più pronti ai bassi regimi. In questo modo, hanno superato l’erogazione appuntita dell’Fz6 senza arrivare alla potenza in basso dell’Fz1, che per molti - soprattutto per chi non ha ancora la necessaria familiarità con le moto sportive - è sovradimensionata. Risultato: 106 cv e un’erogazione a prova di neofita. Al propulsore è associato uno scarico che termina con una marmitta bassa e corta al posto dei doppi terminali alti della Fz6.

Nulla di particolarmente originale nelle scelte ciclistiche, con il telaio in alluminio e forcella a steli rovesciati - in un color oro che fa tanto racing - e posteriore ammortizzatore posteriore monocross. Tre i freni a disco (da 310 mm i due all’anteriore) con pinze radiali monoblocco.

Il prezzo sarà di poco superiore agli 8 mila euro.