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	<title>Auto e moto &#187; La Toyota regna tra le compatte &#8220;base&#8221;</title>
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	<description>Canale Auto e Moto di Panorama.it</description>
	<pubDate>Wed, 14 Sep 2011 12:35:19 +0000</pubDate>
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		<title>La Toyota regna tra le compatte “base”</title>
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		<pubDate>Sat, 13 Mar 2010 08:00:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>marco coletto</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[Costano come un'utilitaria ben accessoriata, offrono una dotazione di serie inferiore ma anche tanto spazio e sicurezza in più]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_8359" class="wp-caption alignnone" style="width: 510px"><img class="size-large wp-image-8359" src="http://blog.panorama.it/autoemoto/files/2010/03/toyota-auris-large.jpg" alt="1° Toyota Auris 1.3 L 3p., per noi la migliore" width="500" height="299" /><p class="wp-caption-text">1° Toyota Auris 1.3 L 3p., per noi la migliore</p></div>
<p>Il mercato italiano è dominato dalle auto piccole (come la Fiat Grande Punto). Spulciando il <a href="http://auto-nuove.panorama.it/">listino</a> si possono però trovare <strong>compatte </strong>più grandi e sicure alla stessa cifra. Ideali per chi preferisce rinunciare a qualche accessorio in cambio di spazio e sicurezza.</p>
<p><span id="more-8358"></span></p>
<p>Nella <a href="http://blog.panorama.it/autoemoto/tag/topfive/">&#8220;top five&#8221;</a> di questa settimana abbiamo analizzato cinque &#8220;tre porte&#8221; a benzina con prezzi intorno ai <strong>16.000 euro</strong>. Le versioni &#8220;base&#8221; (tutte, salvo una, hanno comunque l&#8217;<strong>ESP</strong> di serie) prese in considerazione sono adatte a chi si sente pronto a salire di categoria senza essere penalizzato nel portafogli.</p>
<p>Alle &#8220;sobrie&#8221; <strong>Ford Focus</strong> e <strong>Toyota Auris </strong>si contrappongono le originali <strong>Citroën C4 Coupé </strong>e <strong>Honda Civic Type-S</strong>. Senza dimenticare la <strong>Hyundai Accent </strong>che, nonostante appartenga allo stesso segmento, è in realtà più corta di una Fiat Punto Evo. Scopriamo insieme la classifica.
<p><strong>5° <a href="http://blog.panorama.it/autoemoto/?attachment_id=8363">Hyundai Accent 1.4 3p.</a> 53 punti</strong></p><p style="float: left;"><div style="width:500px;">
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</div></p></p>
<p><strong>4° <a href="http://blog.panorama.it/autoemoto/?attachment_id=8360">Citroën C4 Coupé 1.4 16V</a> 63 punti</strong></p>
<p><strong>3° <a href="http://blog.panorama.it/autoemoto/?attachment_id=8362">Honda Civic 1.4 i-VTEC Type-S Spice</a> 68 punti</strong></p>
<p><strong>2° <a href="http://blog.panorama.it/autoemoto/?attachment_id=8361">Ford Focus 1.6 101 CV 3p. Ikon</a> 70 punti</strong></p>
<p><strong>1° <a href="http://blog.panorama.it/autoemoto/?attachment_id=8359">Toyota Auris 1.3 L 3p.</a> 74 punti</strong></p>
<p>Le caratteristiche delle auto, e i motivi del nostro giudizio, nella gallery qui sotto.</p>

<a href='http://blog.panorama.it/autoemoto/2010/03/13/compatte-base-tanto-spazio-al-prezzo-di-una-piccola/hyundai_accent/' title='Hyundai Accent'><img src="http://blog.panorama.it/autoemoto/files/2010/03/hyundai-accent-thumbnail.jpg" width="120" height="90" class="attachment-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='http://blog.panorama.it/autoemoto/2010/03/13/compatte-base-tanto-spazio-al-prezzo-di-una-piccola/citroen_c4_coupe/' title='Citroën C4 Coupé'><img src="http://blog.panorama.it/autoemoto/files/2010/03/citroen-c4-coupe-thumbnail.jpg" width="120" height="90" class="attachment-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='http://blog.panorama.it/autoemoto/2010/03/13/compatte-base-tanto-spazio-al-prezzo-di-una-piccola/honda_civic_type_s/' title='Honda Civic Type S'><img src="http://blog.panorama.it/autoemoto/files/2010/03/honda-civic-type-s-thumbnail.jpg" width="120" height="90" class="attachment-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='http://blog.panorama.it/autoemoto/2010/03/13/compatte-base-tanto-spazio-al-prezzo-di-una-piccola/ford_focus/' title='Ford Focus'><img src="http://blog.panorama.it/autoemoto/files/2010/03/ford-focus-thumbnail.jpg" width="120" height="90" class="attachment-thumbnail" alt="" /></a>
<a href='http://blog.panorama.it/autoemoto/2010/03/13/compatte-base-tanto-spazio-al-prezzo-di-una-piccola/toyota_auris/' title='Toyota Auris'><img src="http://blog.panorama.it/autoemoto/files/2010/03/toyota-auris-thumbnail.jpg" width="120" height="90" class="attachment-thumbnail" alt="" /></a>

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					<media:title><![CDATA[5° - Hyundai Accent 1.4 3p. 53 punti]]></media:title>
					<media:description><![CDATA[Costa poco (14.651 euro), ha una garanzia di tre anni e una linea piacevole. Agile nel traffico, grazie alla lunghezza contenuta (4,05 m, come una piccola moderna), ma lo spazio per passeggeri e bagagli scarseggia. Il motore è debole, l'ESP non è disponibile ed è impossibile da rivendere usata.]]></media:description>
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								<media:content url="http://blog.panorama.it/autoemoto/files/2010/03/citroen-c4-coupe.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="799" height="532">
					<media:title><![CDATA[4° Citroën C4 Coupé 1.4 16V 63 punti]]></media:title>
					<media:description><![CDATA[La versione più economica dell'auto campionessa del mondo rally ha un motore 1.4 da 88 CV: la potenza è scarsa (ma si avverte solo nei sorpassi) e i consumi non soddisfano. Il design è sportivo mentre l'assetto è più orientato verso il comfort: tenuta di strada nella media.]]></media:description>
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					<media:title><![CDATA[3° Honda Civic 1.4 i-VTEC Type S Spice 68 punti]]></media:title>
					<media:description><![CDATA[Con i suoi 16.351 euro è la più cara del gruppo, ma offre uno spazio interno e un comfort acustico degni di un'auto di categoria superiore. Il propulsore va controcorrente rispetto alle rivali - quando salgono i giri non delude - ed è aiutato da un assetto che raramente va in crisi.]]></media:description>
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					<media:title><![CDATA[2° Ford Focus 1.6 101 CV 3p. Ikon 70 punti]]></media:title>
					<media:description><![CDATA[Gli ingombri eccessivi e il motore 1.6 (più costoso da gestire rispetto ad un 1.3 o un 1.4) sono i suoi unici difetti. Per il resto offre uno dei migliori rapporti tra prezzo e piacere di guida (la tenuta di strada è eccellente e il motore è brioso) e tantissimi optional come il navigatore satellitare e il tetto apribile.]]></media:description>
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								<media:content url="http://blog.panorama.it/autoemoto/files/2010/03/toyota-auris.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="799" height="479">
					<media:title><![CDATA[1° Toyota Auris 1.3 L 3p., per noi la migliore]]></media:title>
					<media:description><![CDATA[Il prossimo weekend nelle concessionarie Toyota verrà presentato il restyling: approfittatene per acquistare qualche "fine serie". Goffa nello stile e nella guida, è perfetta per chi mette i costi di gestione (consuma pochissimo) davanti a tutto il resto. Un'auto di sostanza, spaziosa e con sospensioni soft che assorbono bene le sconnessioni. Le finiture sono pessime (le plastiche dure della plancia ricordano quelle della piccola Yaris) e con l'allestimento base il climatizzatore si paga (900 euro).]]></media:description>
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