Come già è stato per l’Hypermotard, Ducati ha battezzato con il suffisso Evo un’altra variazione sul tema di un suo modello: questa volta si tratta della supersportiva stradale media 848.

Tale evoluzione della “specie 848″ è stata ottenuta principalmente con l’iniezione di una ulteriore dose di cavalli (ben 6 in più, per un totale di 140) e di coppia (che arriva ora 10 kgm) al bicilindrico desmodromico che equipaggerà il nuovo esemplare. Per raggiungere l’incremento prestazionale, gli ingegneri Ducati hanno utilizzato gli stessi corpi farfallati della sorella maggiore 1198, oltre a un albero a camme più spinto, con camere a scoppio e condotti di aspirazione modificati.

Poche le modifiche alla ciclistica, che si limitano all’introduzione dell’ammortizzatore di sterzo e delle stesse pinze Brembo monoblocco che equipaggiano sempre il modello analogo di cilindrata superiore.

Tutto ciò mantenendo il peso piuma (168 kg) dell’insieme, il più basso mai raggiunto da una Superbike stradale della casa di Borgo Panigale.

Due le colorazioni disponibili: la tradizionale rosso Ducati, con telaio dello stesso colore e cerchi neri e la suggestiva dark stealth, con telaio e cerchi nero racing.

Sarà nei concessionari a fine luglio a 14.250 euro chiavi in mano, lo stesso del modello attualmente a listino.