Premessa: la gran parte di ciò che leggerete di seguito è ufficioso, frutto di rumors, voci di corridoio, indiscrezioni non confermate da Triumph - che interpellata da Panorama.it - rimane abbottonata e rimanda agli annunci ufficiali che verranno rilasciati ai prossimi saloni di Colonia (a ottobre) e Milano (a novembre).

Il misterioso oggetto in questione è quella che già si candida a essere una delle novità più ghiotte dell’autunno a due ruote, un tentativo - ambizioso e ad alto rischio - con cui la casa inglese tenta l’ingresso nel settore delle moto multipurpose, a proprio agio sull’asfalto come sui tracciati sterrati.

A giudicare dal video-puzzle che da Hinckley stanno pubblicando a puntate, l’aspetto esteriore del nuovo mezzo è assimilabile a quello delle altre principali competitor del comparto ormai sempre più affollato che include BMW R1200 GS e F800 GS, Ducati Multistrada 1200, Honda Transalp, Ktm Adventure e 990 SMT, Moto Guzzi Stelvio, Suzuki V-Strom, Yamaha Super Ténére), e che a offrire la base per il suo sviluppo sia stata l’endurona stradale Tiger attualmente presente nel listino Triumph.

Con tutta probabilità, la moto sarà disponibile in due diverse versioni: una più votata alla strada e l’altra all’off-road, anche se - su quest’ultimo punto - ancora non è dato sapere se l’utilizzo potrà essere più o meno estremo, limitato cioè ai facili sterrati oppure ci si potrà aspettare un mezzo un po’ più specialistico capace di invadere il regno - oggi pressoché incontrastato - della “omonima” Ktm.

A quanto sembra, il motore sarà l’ennesima variazione sul tema dello strepitoso tre cilindri che ha fatto le recenti fortune del marchio inglese nella sua versione da 675 cc, portato - per l’occasione - a 800 cc. In tale configurazione dovrebbe sviluppare un centinaio di cavalli per un peso complessivo compreso tra i 185 e i 190 chilogrammi. Per quanto riguarda invece la ciclistica, dovrebbe essere costituita da un telaio a traliccio, come del resto tutti i principali modelli della casa, e da un impianto frenante anteriore caratterizzato dal doppio disco.