
L'Audi A3 1.9 TDI 130 CV quattro 5p. del 2001 oggi si trova a circa 2.500 euro
Difficile, se non impossibile, trovare un’Audi A3 1.9 TDI 130 CV quattro Attraction 5p. del 2001. Peccato perché la compatta di Ingolstadt con questo motore abbinato alle porte posteriori e alla trazione integrale riesce ad essere sportiva, parca e versatile. Scopriamo i pregi e i difetti.
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L'Audi A3 TCNG arriverà nel 2013
Dal 2013 l’Audi non si limiterà a produrre auto, ma fornirà anche l’energia necessaria per muoverle. Il progetto balanced mobility punterà sull’eolico e sul metano.
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La Lancia Delta 2.0 MJT Gold è arrivata terza
L’unico cambiamento effettuato sulla Lancia Delta restyling (escluso l’arrivo del motore 1.6 MJT a gasolio da 105 CV) si trova nel frontale. La compatta torinese si è posizionata a metà classifica nel “primo contatto” di questa settimana.
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5° Mazda Mazda3 2.2 MZ-CD Sport 58 punti
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La Lancia Delta 2.0 MJT Gold è arrivata terza
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3° Citroën DS4 2.0 HDi Sport Chic 62 punti
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2° Audi A3 Sportback 2.0 TDI 170 CV Attraction 63 punti
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1° Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV Distinctive 77 punti
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La Citroën DS4 2.0 HDi Sport Chic è arrivata ultima
In attesa della prima prova ufficiale (prevista fra un paio di settimane) abbiamo deciso di analizzare la Citroën DS4 basandoci esclusivamente sui dati tecnici. Valori che non sembrano mettere particolarmente in luce la compatta transalpina.
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La Citroën DS4 2.0 HDi Sport Chic è arrivata ultima
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4° Lancia Delta 2.0 MJT Gold 61 punti
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3° Volkswagen Golf GTD 5p. 63 punti
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2° Audi A3 Sportback 2.0 TDI 170 CV Attraction 64 punti
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1° Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 Distinctive 78 punti
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L'Audi A3 Concept è sportivissima
L’Audi A3 Concept, presentata a Ginevra, precede la terza generazione della compatta di Ingolstadt (che dovrebbe debuttare in listino il prossimo anno). La presenza della coda anticipa una possibile versione a quattro porte, alternativa economica alla A4.
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La Volkswagen Eos 2.0 TDI è arrivata terza
Nel “primo contatto” di questa settimana parleremo della Volkswagen Eos restyling. La rinnovata cabriolet di Wolfsburg è stata messa a confronto con tre rivali dirette e una coupé.
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5° Renault Mégane C-C 1.9 dCi 62 punti
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4° BMW 118d Cabrio 64 punti
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La Volkswagen Eos 2.0 TDI è arrivata terza
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2° Audi A3 Cabrio 2.0 TDI 72 punti
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1° Volvo C30 D3 75 punti
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1° Volkswagen Golf 1.2 TSI BlueMotion Technology, per noi la migliore
Bastano 105 CV alla Volkswagen Golf per prevalere tra le compatte a benzina. Nella “top five” di questa settimana la “segmento C” di Wolfsburg si è liberata agevolmente di quattro rivali temibili a cinque porte.
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5° Opel Astra 1.6 57 punti
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4° Audi A3 SPB. 1.2 TFSI 63 punti
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3° Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 64 punti
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2° Fiat Bravo 1.4 T-jet 69 punti
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1° Volkswagen Golf 1.2 TSI BlueMotion Technology, per noi la migliore
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1° Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV, per noi la migliore
Quando si parla di compatte sportive turbodiesel non si può non pensare all’Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV. La “segmento C” del Biscione si è aggiudicata senza particolari problemi la “top five” di questa settimana.
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4° Lancia Delta 2.0 MJT 59 punti
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4° Audi A3 SPB. 2.0 TDI 170 CV 59 punti
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3° Fiat Bravo 2.0 MJT 67 punti
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2° Opel Astra 2.0 CDTI 73 punti
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1° Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV, per noi la migliore
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1° Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline 5p., per noi la migliore
Da anni la Volkswagen Golf è una delle auto usate più amate. La versione 2.0 TDI Sportline 5p. del 2004 è adatta a chi cerca brio senza rinunciare ai bassi costi di gestione: questa settimana l’abbiamo confrontata con rivali disponibili a prezzi compresi tra 7.000 e 13.000 euro.
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5° Alfa Romeo 147 1.9 JTD Distinctive 5p. 59 punti
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4° Alfa Romeo 147 1.9 JTD Distinctive 5p. (restyling) 65 punti
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3° Audi A3 Sportback 2.0 TDI Attraction 66 punti
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2° Citroën C4 2.0 HDi Exclusive 5p. 73 punti
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1° Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline 5p., per noi la migliore
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