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L'Audi A6 3.0 TDI 245 CV costa 53.051 euro, optional esclusi

Non fatevi ingannare dal design simile al modello precedente: la quarta generazione dell’Audi A6 è un’auto completamente nuova. I giornalisti di Panoramauto hanno avuto modo di provare il motore turbodiesel più potente (per il momento) in listino: il 3.0 TDI da 245 CV. Il verdetto sul numero di luglio.

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Il motore a benzina "base" dell'Audi A6 Avant è il 2.8 FSI da 204 CV

L’Audi ha comunicato ufficialmente i prezzi della A6 Avant. Le prime consegne della versione station wagon dell’ammiraglia di Ingolstadt, già ordinabile, saranno a settembre: il listino parte da 44.451 euro (2.400 euro più della variante con la coda a parità di propulsori e dotazione).

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L'Audi A6 Avant è disponibile con sei motori ad iniezione diretta

L’Audi A6 Avant segue di pochi mesi il lancio della berlina. La quarta generazione (settima se si considerano i restyling) della station wagon “premium” più amata in Europa ha conservato le dimensioni esterne della versione precedente mentre sotto la carrozzeria è totalmente nuova.

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L'Audi A6 3.0 TDI multitronic è arrivata prima

L’Audi A6 convince anche nella variante turbodiesel “base” a trazione anteriore. Nel “primo contatto” di questa settimana la quarta generazione dell’ammiraglia di Ingolstadt ha avuto vita facile contro le rivali.

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La gamma motori dell'Audi A6 ha potenze comprese tra 177 e 300 CV

La nuova Audi A6 è praticamente una A8 in miniatura: il design (poco originale) è simile a quello della sorella maggiore (negli interni ricorda invece la A7 Sportback), così come la tecnologia a bordo (motori ibridi, carrozzeria leggera, cambio a doppia frizione e tanti accessori utili per la sicurezza).

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1° Audi A6 3.0, per noi la migliore

Incredibile Audi A6: a poche ore di distanza dalla vittoria con record di punti della Ford Mondeo l’ammiraglia di Ingolstadt ha eguagliato il primato della nostra “top five” nella categoria benzina a trazione integrale con cambio automatico.

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La Infiniti M37 è arrivata quarta

Da due anni la Infiniti (brand di lusso del gruppo Nissan) tenta di contrastare le tedesche sul mercato italiano. L’ultima nata, l’ammiraglia M, ha un obiettivo ambizioso: rubare clienti all’Audi A6, alla BMW serie 5 e alla Mercedes classe E.

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La Saab 9-5 2.8 Turbo XWD è arrivata terza

La seconda generazione della Saab 9-5 sarà decisiva per le sorti della Casa svedese: un suo flop causerebbe il fallimento del brand che rappresenta. Per scoprire se l’ammiraglia scandinava, realizzata sulla base della Opel Insignia, ha le carte in regola per conquistare il mercato l’abbiamo analizzata nel “primo contatto” di questa settimana.

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La nuova BMW 530d Touring è arrivata prima

L’arrivo della nuova BMW serie 5 Touring porta a tre il numero di versioni dell’ammiraglia di Monaco adatte alle famiglie. Oltre alla variante crossover a cinque porte GT, infatti, è rimasta in listino anche la vecchia generazione della familiare.

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1° BMW 530d, per noi la migliore

Il segmento delle ammiraglie è monopolizzato dai marchi tedeschi: l’Audi A6, la BMW serie 5 e la Mercedes classe E dominano da oltre un decennio le classifiche di vendita.

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