Elettriche e molto compatte: così i francesi immaginano il futuro delle sportive

La Casa francese sembra essersi ripresa dal periodo di torpore (e di grigiore) nella quale era caduta da qualche anno e continua a sfornare proposte e concept una dietro l’altra. A Ginevra si è vista anche questa piccola coupé elettrica. Non andrà in produzione ma anticipa lo stile dei futuri modelli di serie.

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La Panda arrivò a Ginevra nel 1980. Opera di Giugiaro, durò fino al 2003

Al Salone svizzero la Panda ha spento le sue prime trenta candeline, e lo fa in piena salute. D’altra parte, in Italia è la citycar più venduta tanto che, nel 2009, ne sono state consegnate 171.887 solo nello “stivale”. Anhce la Punto Evo, dopo gli ultimi aggiornamenti estetici, ora bada al sodo: motori Multiair e un nuovo 1.3 da 85 CV con emissioni e consumi ridottissimi. Continua

102 cavalli e zero emissioni

Bassa, larga e corta. La IBE, a dispetto delle foto, è una piccolina di appena 3,78 metri di lunghezza spinta da un motore elettrico da 102 CV. Molto aggressiva nelle forme “minimaliste”, per ora rimarrà uno studio ma non è esclusa in futuro la sua produzione.

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Sviluppa 718 CV e la Porsche dichiara percorrenze incredibili: 33,3 km/l

A Ginevra quest’anno pare che nessun produttore di auto possa presentarsi se non ha un’ibrida da esporre. Dopo Ferrari e Lotus, ecco quindi anche Porsche (che ha svelato anche la Cayenne ibrida). La 918 Spyder recupera l’eredità della Carrera GT (supercar con un V10 prodotta fino al 2006) e le assomiglia anche. Ma sotto, il “cuore” è verde.

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Consumi incredibili ma veri: 52,6 km/l!

Dopo la presentazione della versione di serie, l’Audi A1 si svela a Ginevra anche nella variante ibrida: la e-tron.

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La Panda è disponibile non solo a benzina ma anche a Gpl e metano

La JATO, azienda inglese leader mondiale per la consulenza e la ricerca nel campo automotive, ha stilato come ogni anno la classifica delle Case più virtuose in tema di ecologia. A primeggiare, per il terzo anno consecutivo, è la Fiat, i cui modelli emettono in media solo 127,8 g/km di CO2. Seconda la Toyota, ferma a quota 130,1.

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Elettrica e monoposto: funzionerebbe?

Che noi italiani fossimo fantasiosi lo si sapeva. Ora, però, ci siamo messi anche a reinventare l’auto per la città. Infatti, questa 3R-C è stata disegnata da un pool di designer presso l’unità Research and Design di Honda a Milano. Lo scopo? Immaginarsi la mobilità futura nelle città.

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Per il momento è solo una concept, entro il prossimo anno diventerà un modello di serie

La BMW serie 5 diventa ibrida. Dopo la X6 e la serie 7, anche la grande berlina bavarese - da poche settimane sul mercato - si presenta in una variante a doppia alimentazione benzina/elettrica: la Concept 5 Series Active Hybrid.

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La giapponese sarà l'alternativa "eco" alle solite BMW Serie 1 e Audi A3

Dopo che la Tesla, che con la sua spider elettrica ha rivoluzionato l’assioma ecologia=noia, altre Case hanno iniziato a proporre auto belle da guidare ma meno nemiche degli alberi. L’ultima è la Lexus che, con la CT 200h, propone una compatta ibrida da segmento premium che debutterà al Salone di Ginevra.

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Elettrica, però tocca i 100 km/h in circa 4 secondi

In questo 2010, capita anche che una delle Case più sportive dell’automobilismo si butti sulle ibride. La Lotus, però, lo fa a modo suo ovvero rendendo l’auto ecologica più potente e scattante della vettura di serie.

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