Bimota

Carbonio e alluminio a profusione

Il concetto di motocicletta sportiva superleggera per Bimota si traduce in 158 kg, tanti ne pesa l’ultima nata nelle officine della casa di Rimini.

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Weekend caldo a Milano, per gli ultimi tre giorni dell’Eicma (in programma fino all’11 novembre, oggi ingresso gratuito per le ragazze) al quartiere fieristico di Rho. Il fatto di essere stato preceduto da altre rassegne internazionali non toglie importanza a questa esposizione, che al contrario si annuncia come la più grande e importante al mondo, per superficie occupata (330.000 metri quadri) e per numero di espositori (1.515). Le novità per il 2008 sono molte, in buona parte presentate dalle industrie nazionali, ma non solo. Ecco nel dettaglio le più importanti. Guarda la GALLERY

Aprilia - L’interesse di Aprilia continua a essere concentrato sulle bicilindriche. Dopo la naked Shiver e l’automatica Mana, è ora la volta della Dorsoduro, una 750 che si inserisce nel segmento delle maximotard che negli ultimi tempi ha contagiato molti costruttori. Raffinata nei dettagli, questa moto da 65 CV sarà commercializzata dalla prossima primavera.
Betamotor - L’esperienza maturata nel settore delle moto da trial e per il motoalpinismo è stata sfruttata dalla Casa toscana per realizzare un’alternativa al’ scooter per la guida in città. La Urban, prodotta nelle cilindrate 125 e 200, è una monocilindrica a quattro tempi agile e leggera per muoversi senza problemi nel traffico.
Bimota - Bimota torna a presentare le sue sportive che reinterpretano le migliori moto in produzione, rendendole ancora più estreme. L’ultima nata è la DB7, contrazione di Ducati-Bimota settima edizione. La base di partenza è quella del bicilindrico 1098 in configurazione da 160 CV, con un contorno di dettagli dal gusto decisamente artigianale.
BMW - Dopo la sportiva HP2 Sport, l’industria tedesca si è concentrata sulla famiglia delle enduro. Per il 2008 sono in arrivo laG450 X, una monocilindrica destinata alle competizioni, le R1200 GS e GS Adventure rinnovate, oltre all’inedita G800 GS. Quest’ultima utilizza il motore bicilindrico parallelo, l’ultimo nato in Casa BMW, modificato rispetto alle versioni destinate alle stradali S e ST. La trasmissione finale a cinghia è infatti rimpiazzata dalla catena.
Ducati - Per la rossa campione del mondo MotoGp le novità sono tre. Due modelli completano la gamma Superbike, e sono la 1098 R, pronta per scendere in pista con 180 CV e un equipaggiamento racing, e la 848, versione di accesso alla gamma delle supersportive, molto più potente e leggera di quelle che l’hanno preceduta. Ma la novità più sensazionale è rappresentata dalla nuova 696, che rivoluziona la fortunata famiglia Monster. Del tutto nuova, mantiene le linee guida dell’originale naked nata 14 anni fa, ma aggiornata nello stile e nella tecnica. La linea è più compatta e aggressiva, con le sovrastrutture rappresentate da gusci intercambiabili per modificarne con facilità l’aspetto. Cambiano anche l’impianto di scarico, che ora passa alto, e il telaio, non più costituito da un semplice traliccio, ma da una struttura mista, che unisce tubi e la parte posteriore stampata in alluminio.
Garelli - Tra i marchi che tornano dal passato, Garelli è intenzionata a riconquistare le quote perse a causa delle precedenti gestioni che stavano facendo dimenticare uno tra i marchi italiani più noti e storici. Tutta la gamma è ora composta da scooter che mantengono i nomi della tradizione. Per il 2008 le novità sono rappresentate dal Mosquito rinnovato e aggiornato, e dal Tiesse, un modello con ruote da 12 pollici di diametro che sarà disponibile in quattro versioni: 50 a due e a quattro tempi, 125 e 150.
Honda - Il colosso giapponese ha deciso di trasformare da prototipo a moto di serie uno dei modelli che due anni fa erano stati presentati a Tokyo. La DN01 è una sport cruiser dalle forme avveniristiche e motore bicilindrico 700, che dalla prossima primaverà andrà a infoltire il panorama di moto automatiche, inaugurato dall’Aprilia Mana. Più convenzionale è invece la CB1000R, che completa verso l’alto la gamma delle moto naked, già ottimamente presidiato dalla Hornet. Completano il panorama un’edizione rinnovata dello scooter Forza, reso più agile e manovrabile, e del Lead, lo scooter economico che rappresenta il veicolo di accesso alla gamma Honda.
Hyosung - Dalla Corea arrivano varie nuove proposte. RX 450 è un prototipo di supermotard, una moto monocilindrica a quattro tempi con impostazione fuoristradistica, ma pneumatici stradali, in linea con le tendenza più recenti. SX 125 è invece un progetto di scooter con ruote di grande diametro, pensato espressamente per il nostro mercato, dove arriverà dalla prossima primavera.
KTM - Oltre al naturale aggiornamento di tutta la gamma destinata alle competizioni in fuoristrada, la Casa austriaca si presenta con una novità annunciata e attesa da tempo, che segna un ulteriore passo verso le moto stradali. La RC8 1190 è una bicilindrica superbike dalla vocazione decisamente sportiva, destinata ad avere un futuro anche nelle competizioni. Snella e leggera, pesa solo 198 chilogrammi, disporrà di una potenza di 155 CV.
Kymco - Tra le numerose novità proposte dalla taiwanese Kymco, che comprendono anche un quad 400 dalle caratteristiche particolari, la più interessante è rappresentata dal Myroad 700, destinato a imporsi come il secondo maxiscooter di maggior cilindrata, subito alle spalle del Gilera GP800. Utilizza un motore bicilindrico con distribuzione a quattro valvole per cilindro da 55 CV, con una velocità massima di circa 170 km/h. Sarà disponibile anche con ABS.
Malaguti - Malaguti ha una serie di novità, che vanno dall’edizione speciale dello scooter dedicato alla vittoria di Casey Stoner (questa industria ha da anni una collaborazione con Ducati), al lancio di una moto enduro a quattro tempi 125. Tra i modelli di grossa cilindrata si segnala invece l’arrivo dello Spidermax 500 in versione RS, che si affianca a quella standard già in produzione, dalla quale differisce per una connotazione stilistica più grintosa nel frontale e per il motore potenziato.
Moto Guzzi - Due sono le Moto Guzzi per la nuova stagione, entrambe chiaramente equipaggiate con il classico motore bicilindrico a V. La prima è la Stelvio, con la quale la Casa italiana torna a proporre una maxi enduro, una 1.200 da oltre 100 CV, che avrà il difficile compito di contrastare la regina del mercato, la BMW R1200 GS. La seconda è proposta si inserisce invece nel filone del revival: è la V7 Classic, il cui ruolo è quello di commemorare i 40 anni di vita dello storico motore Guzzi, nato proprio sulla V7. Lo stile è molto vicino a quello originale, ma il motore è un 750 dell’ultima generazione.
Moto Morini - Tra i marchi che tornano dal passato, anche Moto Morini sta rapidamente completando la sua gamma. L’ultima nata si chiama Granpasso 1200 e vuole essere una maxienduro veloce. È moto progettata per viaggiare, con una sella abbondante, un serbatoio da 25 litri e una posizione di guida rialzata. Il motore è il bicilindrico a V longitudinale dell’ultima generazione, che si ispira a quello del passato.
Piaggio - Nella gamma degli scooter Piaggio si aggiunge l’X7, che si inserisce nel segmento dei modelli midi, con un’impostazione garbatamente sportiva. L’ultimo nato mantiene comunque la vocazione prevalentemente urbana, ed è disponibile in due versioni con motore monocilindrico a quattro valvole da 250 e 125 cc.
Polaris - Questa industria americana è specializzata nella produzione di veicoli particolari, quad, motoslitte e moto d’acqua, ma recentemente ha avviato anche la produzione di una moto bicilindrica che è la più concreta alternativa alle Harley Davidson per tipologia e per caratteristiche. Le Victory sono da poco disponibili anche in Italia in una gamma che comprende 11 allestimenti, tutti con motore di 1.634 cc.
Segway - Per il Codice della Strada non è un veicolo, ed è l’oggetto più curioso tra quelli nati negli ultimi anni. Il particolare monopattino elettrico che si guida semplicemente spostando il corpo si può usare su marciapiedi e ha una velocità massima che può variare da 6 a 20 km/h. L’autonomia è di 40 km. Proposto in diversi allestimenti, compresi quelli per un uso in fuoristrada, per il nuovo anno si presenta con un prezzo ridotto di 750 euro. Ora si parte da quota 5.000.
Vectrix - Quella di Vectrix è ormai una realtà. Terminato il periodo di sperimentazione, il maxiscooter elettrico si sta rapidamente diffondendo, grazie alle sue prestazioni, in particolare alla velocità e all’accelerazione su livelli di modelli di media cilindrata. All’Eicma sono stati presentati anche i prototipi di un modello a tre ruote, sullo stile dei Piaggio MP3, e di ua moto con caratteristiche sportive.
Vespa - Lo scooter più famoso al mondo festeggia il trentesimo anniversario della serie PX, quella che mantiene il DNA con la prima Vespa del 1946, con un’edizione speciale e finale. Rigorosamente bianca, sarà disponibile solo con motore 125, completa di portapacchi e di pneumatici con banda bianca.
WT - Una giovane azienda di Jesi si è specializzata nella produzione di moto in miniatura e di quad, tra i quali si distingue una particolare versione con motorizzazione elettrica, in grado di assicurare un’autonomia di 40 chilometri su ogni tipo di terreno, compresi quelli più impervi.