crossover

Se il più grande produttore al mondo “scende in campo” annunciando quella che potrebbe diventare la “moto totale” c’è da credergli e da sospettare che una nuova pietra miliare nel campo delle due ruote sta per essere posata. Parliamo di Honda, ovviamente, e della rivoluzionaria crossover che verrà presentata al prossimo Salone di Milano.

Continua

I prezzi della Chevrolet Orlando dovrebbero partire da meno di 20.000 euro

Dopo la sfortunata Tacuma la Chevrolet torna nel segmento delle monovolume con la Orlando. La crossover coreana, che verrà presentata al Salone di Parigi e debutterà in listino all’inizio del 2011, avrà sette posti e (pare) un eccellente rapporto qualità/prezzo: si ipotizzano cifre di partenza inferiori ai 20.000 euro.

Continua

La Peugeot 3008 HYbrid4 si differenzia da quelle "normali" anche nell'estetica

La Peugeot 3008 HYbrid4, prima ibrida diesel della storia, segna una tappa importante nel progresso automobilistico. La combinazione tra un motore termico a gasolio e un’unità elettrica consente di ridurre ulteriormente i consumi rispetto alle “tradizionali” soluzioni con propulsori a benzina adottate dalla concorrenza giapponese (Honda, Lexus e Toyota) e tedesca (BMW, Mercedes, Porsche e Volkswagen).

Continua

La gamma xDrive è in continua espansione

Coprire ogni nicchia di mercato, soddisfare qualsiasi esigenza del cliente offrendo una gamma di modelli completa. Per conservare il primato di vendite tra le Case “premium”, la BMW aggiunge costantemente nuove configurazioni alle proprie vetture. Al Salone di Pechino, aperto al pubblico dal 27 aprile al 2 maggio, il brand bavarese lancerà le versioni a trazione integrale xDrive dell’ammiraglia serie 7 diesel e della crossover serie 5 GT.

Continua

Il nuovo frontale dona più personalità alla vettura

L’ingombrante crossover classe R - pur essendo una Mercedes - non ha mai convinto il pubblico (solo 777 esemplari immatricolati in Italia nel 2009). Colpa dei prezzi elevati (superiori a quelli della classe M da cui deriva) e del design, un mix mal riuscito tra una monovolume, una station wagon e una SUV.

Continua

La Nissan Juke sarà certamente una delle protagoniste del prossimo Salone di Ginevra. Questa baby-crossover si collocherà nella gamma della Casa giapponese tra la Note e la Qashqai, in una fascia di prezzo che sarà probabilmente compresa tra i 16.000 e i 27.000 euro.

Continua

Duster

La casa rumena presenta il suo terzo modello dell’era Renault: Duster è un Suv compatto ed economico.
Continua

RVR (Credits: Mitsubishi)

Atteso sul mercato per l’anno prossimo, Mitsubishi svela il nome e qualche caratteristica del suo nuovo Suv.
Continua

Le reazioni vanno da ‘che palle un altro Suv’ a ‘ecco, è l’inizio di una nuova era dall’auto’. La nuova Bmw X1 non passa di certo inosservata: spacca, divide, entusiasma e indispettisce.

Sarà per la sua natura cross? Osserviamole: un po’ classica, un po’ familiare, ma anche dinamica e sportiva alla guida e con quel tocco di hi class che non può mancare in una Bmw.Vedremo X1 nei concessionari in autunno (24 ottobre), dopo il passaggio obbligato al Salone di Francoforte. Ma cosa ci racconta un’auto così?

Prima di tutto che è un Suv davvero compatto: le sue misure sono 4.454 x 1.798 x 1.545 (rispetto alla X3 è più corta di 11,5 cm, più stretta di 5,5 e più bassa di 13 cm): da questo punto di vista è davvero innovativo all’interno della gamma Bmw. I sedili dietro sono comodi per 3 passeggeri, il bagagliaio è un buon 420/1350 litri.

Poi c’è il nobile (e obbligato) tentativo di ridurre consumi ed emissioni, con le tecnologie xDrive, Auto Start Stop e Brake Energy Regeneration: 5.2 litri per 100 km e un livello di CO₂ da 136 g/km sono effettivamente buoni risultati per una 1.8 diesel.
Le motorizzazioni sono 6, i prezzi vanno da 29.550 a 41.500 euro, optional esclusi:
BMW X1 xDrive28i (258 cv) 4wd – 41.500 euro
BMW X1 xDrive23d (204 cv) 4 wd – 38.800 euro
BMW X1 xDrive20d (177 cv) 4wd – 34.400 euro
BMW X1 sDrive20d (177cv) 2 wd – 32.400 euro
BMW X1 xDrive18d (143 cv)  - 31. 550 (disponibile da dicembre 2009)
BMW X1 sDrive18d (143 cv) – 29.550 euro (disponibile da dicembre 2009)

Piuttosto lunga la lista degli optional: sedili riscaldati, clima automatico, tetto panoramico in vetro con apertura elettrica, interfaccia USB e sistema HiFi Professional Pro Logic 7, sistema di navigazione Business o Professional a comandi vocali, Control Display per visualizzare le immagini della telecamera di retromarcia.
Dovrà vedersela con Toyota Rav 4, Volkswagen Tiguan e Audi Q5.

È proprio il caso di dire che prima di giudicare è meglio aspettare ottobre, ma che impressione vi fa questo ennesimo Suv? È davvero un salto in avanti o vi fa pensare che noia?

Guarda il video

La crossover di casa Nissan piace. Al di là di ogni apsettativa, tanto che ci vogliono sei mesi per averla e alla Nissan Italia non sanno più come chiedere alla casa madre auto in rifornimento. La ricetta è semplice: metà vettura e metà Suv, linea ben riuscita e prezzi abbordabili. Si parte da una cifra che supera di poco i 18.000 euro per la versione base che offre la consueta affidabilità ma “solo” due ruote motrici. Certo, per un uso cittadino va più che bene ma non bisogna dimenticare che la gamma arriva fino alla versione 4WD Tekna in grado di soddisfare i palati più esigenti. Gli interni sono curati fin nei minimi particolari mentre l’elenco della dotazione di serie e degli optional contiene solo elementi in grado di “semplificare la vita”. Tra questi, i fari allo Xeno, i tergicristalli automatici, il navigatore satellitare, la telecamera per la visione posteriore durante la retromarcia e la connettività Bluetooth. Merita, invece, una citazione a parte il tetto in vetro panoramico che di fatto è un’opzione esclusiva di Qashqai in questo segmento di mercato. Misura 1040 mm per 880 mm, è fisso e si estende su entrambe le file di sedili per regalare grande luminosità all’abitacolo. È realizzato in vetro laminato oscurante, che filtra i raggi UV e impedisce un riscaldamento eccessivo dell’abitacolo. Per ripararsi dal sole e proteggersi ulteriormente quando fa brutto tempo, si può azionare il parasole elettrico al semplice tocco di un pulsante.
Per quanto riguarda la trazione integrale (disponibile solo sulle versioni 2.0), il sistema di All Mode 4×4 a gestione elettronica ereditato dalle sorelle maggiori permette di scegliere tra le 2 e le 4 ruote motrici con la possibilità di bloccare il differenziale. Una qualità da non sottovalutare al momento dell’acquisto, anche per il fuoristrada tranquillo. Il motore è un 2.0 litri dCi dotato di sistema di iniezione piezoelettrica Bosch che sviluppa 150 cavalli che la rendono agile e scattante. Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) produce un aumento di temperatura controllato nella camera di combustione per abbattere gli ossidi di azoto (NOx) in modo da assicurne la conformità Euro 4. In abbinamento a questo motore, la trasmissione a variazione continua ha dimostrato un’ottima convivenza; il cambio CVT (Continuously Variable Transmission) è una combinazione tra l’automatico e il sequenziale ed è in grado di offrire un’accelerazione più fluida con consumi ridotti e minori emissioni.