Le prestazioni salgono, i consumi scendono
La nuova Fiat Doblò si “gasa”. Ad un anno di distanza dal lancio della nuova generazione è arrivata in listino la variante Natural Power a metano. Grazie al turbo offre prestazioni migliori e consumi più contenuti (20,4 km/kg).
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La Dacia Duster 1.5 dCi 4×2 Lauréate è arrivata quarta
Nasce oggi la rubrica “primo contatto“. Ogni martedì analizzeremo, attraverso la nostra tradizionale “top five”, le ultime novità del mercato per capire i loro punti di forza e le loro pecche rispetto alla concorrenza diretta. Il primo modello a passare sotto la nostra lente di ingrandimento è la Dacia Duster.
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5° Fiat Doblò 1.3 Mjt Active 55 punti
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La Dacia Duster 1.5 dCi 4×2 Lauréate è arrivata quarta
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3° Peugeot 207 SW 1.6 HDi 92 CV X Line 65 punti
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2° Hyundai i30 1.6 CRDi 90 CV Special 68 punti
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1° Kia cee’d 1.6 CRDi 90 CV 71 punti
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Dai dati sulle immatricolazioni 2009 forniti dall’UNRAE (l’associazione delle Case estere operanti in Italia) emerge un dominio delle vetture italiane e tedesche. Con un’intrusa giapponese: la Nissan Qashqai.
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Nuovo Doblò
Lo aspettavamo da un bel po’, ma finalmente ecco qui il Doblò completamente rinnovato e ancora più spazioso.
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Appena sono arrivate queste foto in redazione abbiamo esclamato: «Ecco la nuova Doblò!».
In realtà, a pensarci bene, per l’originalissimo veicolo multifunzionale della Fiat una successione è prevista solo nel 2009, troppo in là per vedere circolare dei prototipi in una fase di sviluppo così avanzata.
Ma, allora, che cosa si nasconde sotto questa pesante camuffatura nera? Semplice: il nuovo piccolo commerciale progettato a tre mani, ovvero da Fiat, PSA e Tofas (consociata turca della Fiat). E che sarà prodotto proprio da quest’ultima in Turchia dal prossimo anno. Il design di questo nuovo veicolo, che avrà anche una versione finestrata e che si può considerare come l’erede del Fiorino (il piccolo ed economico commerciale derivato dalla Fiat 127 prima e dalla Uno poi), s’ispira all’attuale Ducato. La versione per trasporto persone potrà ospitare cinque passeggeri e fra i motori quello di punta sarà il 1.300 Multijet con varie potenze, a cui si affiancheranno anche le versioni meno prestazionali del classico 1.9
turbodiesel Fiat.
Il lancio del nuovo Fiorino è previsto per inizio 2008, in contemporanea con le versioni Citroën e Peugeot. Il marchio Tofas, invece, non si vedrà nell’Europa occidentale.
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