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La Dacia continua ad andare forte: + 140,26%
Le immatricolazioni auto di giugno 2011 sono tornate con il segno negativo: - 1,70% (da 171.753 a 168.832 esemplari venduti) rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Tra le big i migliori risultati sono arrivati da Nissan (+ 11,81%) e Alfa Romeo (+ 7,26%).
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La Dacia continua ad andare forte: + 140,26%
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I promossi - DR (+ 70,07%)
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I promossi - Jeep (+ 127,14%)
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I promossi - Mini (+ 77,05%)
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I promossi - Ssangyong (+ 74,36%)
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I bocciati - Dodge (- 99,39%)
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I bocciati - Lada (- 54,55%)
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I bocciati - Mahindra (- 96,00%)
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I bocciati - Subaru (- 47,31%)
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I bocciati - Tata (- 72,91%)
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La Honda ha fatto registrare un preoccupante calo nelle vendite: - 37,85%
Le immatricolazioni auto di aprile 2011 erano molto attese dagli analisti: per la prima volta dopo mesi è stato possibile confrontare i valori con un periodo (aprile 2010) non viziato dagli incentivi. Il risultato? - 2,24%, da 160.919 a 157.309 esemplari. Le migliori Case “big” sono state l’Alfa Romeo (+ 49,47%) e la Volkswagen (+ 11,34%).
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I promossi - DR (+ 222,86%)
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I promossi - Infiniti (+ 253,85%)
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I promossi - Jeep (+ 188,24%)
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I promossi - Mitsubishi (+ 221,63%)
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I promossi - Saab (+ 197,63%)
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I bocciati - Dodge (- 99,38%)
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La Honda ha fatto registrare un preoccupante calo nelle vendite: - 37,85%
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I bocciati - Lamborghini (- 78,95%)
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I bocciati - Mazda (- 49,20%)
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I bocciati - Tata (- 56,10%)
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Grazie alla Giulietta l'Alfa Romeo ha fatto registrare un incredibile + 51,20%
Le immatricolazioni auto di marzo 2011 sono state peggiori delle previsioni degli analisti: - 27,57% (da 259.115 a 187.687 esemplari) rispetto allo stesso mese del 2010. L’Alfa Romeo (+ 51,20%) ha sorpreso positivamente mentre le delusioni più grandi dai brand “big” sono arrivate dalle tre transalpine: Citroën (- 45,98%), Peugeot (- 48,91%) e, soprattutto, Renault (- 48,92%).
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Grazie alla Giulietta l’Alfa Romeo ha fatto registrare un incredibile + 51,20%
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Lamborghini (+ 75,00%)
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Lexus (+ 42,37%)
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Mini (+ 31,66%)
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Mitsubishi (+ 36,12%)
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Chrysler (- 55,38%)
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Daihatsu (- 62,04%)
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Dodge (- 99,58%)
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DR (- 72,65%)
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Tata (- 74,38%)
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La DR dr5 1.6 del 2008 oggi si trova a circa 8.000 euro
Voglia di SUV “low-cost”? Per portarsi a casa una DR dr5 del 2008 bastano circa 8.000 euro. La Sport Utility assemblata in Molise (ma prodotta in Cina) può andare bene per chi non ha grosse pretese, anche se i suoi numerosi problemi spesso scoraggiano anche i più pazienti. Scopriamo i pregi e i difetti.
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La peggiore performance tra le "big" è stata della Renault: -43,01%
Anche a gennaio 2011, complici gli incentivi 2009-2010, le immatricolazioni auto hanno fatto registrare un calo (- 20,70%, 164.356 esemplari venduti contro 207.266) rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Le delusioni più grandi tra le “big” sono arrivate dalla Fiat (- 34,30%), dalla Peugeot (- 35,34%) e, soprattutto, dalla Renault (- 43,01%).
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DR (+ 33,74%)
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Jeep (+ 41,19%)
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Mitsubishi (+ 195,10%)
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Saab (+ 212,82%)
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Seat (+ 29,61%)
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Dodge (- 82,44%)
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Lamborghini (- 35,71%)
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La peggiore performance tra le “big” è stata della Renault: -43,01%
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Suzuki (- 37,22%)
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Tata (- 68,89%)
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Secondo noi la Volkswagen Sharan è stata l'auto più deludente del 2010
Dopo aver analizzato le dieci migliori auto del 2010 nella “hit parade” di questa settimana vi mostreremo invece quelle che più ci hanno deluso.
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10° Hyundai ix20
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9° Volvo V60
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8° Mazda Mazda3 4 porte
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7° Skoda Superb Wagon
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6° Subaru Legacy
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5° Peugeot RCZ
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4° DR dr1
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3° Nissan Micra
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2° Audi A8
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Secondo noi la Volkswagen Sharan è stata l’auto più deludente del 2010
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1° Chevrolet Spark 1.2 GPL, per noi la migliore
Nella “top five” di questa settimana ci occupiamo di auto a GPL “low-cost”: cinque vetture in grado di risparmiare sia dal concessionario che dal benzinaio. La migliore è stata la Chevrolet Spark ma tutte sono riuscite a conquistare la sufficienza in pagella.
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5° Tata Indica GPL 62 punti
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4° DR dr2 GPL 66 punti
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3° DR dr1 GPL 67 punti
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2° Hyundai i10 1.2 GPL 68 punti
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1° Chevrolet Spark 1.2 GPL, per noi la migliore
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1° Hyundai ix35 1.7 CRDi, un successo condiviso
Quando si acquista una SUV piccola o compatta è meglio affidarsi alla tradizione asiatica nel segmento o essere più nazionalisti e premiare il prodotto italiano? Lo scopriremo nella “top five” di questa settimana.
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5° DR dr5 1.9 D 50 punti
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4° Nissan Juke 1.5 dCi 67 punti
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3° Nissan Qashqai 1.5 dCi 69 punti
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1° Fiat Sedici 2.0 MJT 4×2 70 punti
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1° Hyundai ix35 1.7 CRDi, un successo condiviso
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La DR dr3 avrà un solo motore
La famiglia DR diventa sempre più numerosa: l’ultima nata, la dr3 (presentata al Motor Show) è una compatta low-cost che gioca la carta del prezzo (a partire da 11.000 euro) per sfidare Volkswagen Golf e simili. Come per gli altri modelli del gruppo l’anima è cinese mentre il passaporto è molisano.
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