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BYD-FO

Koelliker, l’imporattore italiano del marchio coreano Hyundai (e della gemella Kia) ha ceduto l’attività alla Casa orientale che, con un comunicato, annuncia la costituzione di Hyundai Motor Company Italia. La Hyundai era almeno cinque anni che chiedeva di entrare direttamente in Italia e ora, complice un mercato negativo, è venuto il momento. Koelliker importava le auto coreane dal 1990, con un crescente successo, almeno fino a due anni fa: poi le vendite hanno iniziato a calare e anno dopo anno si sono contratte del 30 per cento.Quest’anno è andata ancora peggio, nei primi dieci mesi la riduzione delle immatricolazioni ha raggiunto il 32,25% e ad ottobre addirittura il 44,57%, vale a dire 1.491 Hyundai vendute in tutto. Molto peggio del mercato che, lo ricordiamo, in Italia è in contrazione, tanto che ad ottobre ha segnato un meno 18,9%. Il motivo della flessione è duplice: da una parte le auto coreane hanno sofferto la contrazione del mercato dei Suv (dove erano piuttosto forti) e dall’altra, paradossalmente, il miglioramento della qualità costruttiva che però ha portato a prezzi non più coreani (è diventato un modo di dire) per quanto sempre concorrenziali. In più, a volerle cercare tutte, c’è stata la ritrovata e forte competività del gruppo Fiat sulle citycar, con Seicento, Panda e nuova 500. Insomma sono mancati gli acquirenti nella fascia medio-alta e in quella d’ingresso. Koelliker continuerà a importare Kia, Ssangyong, Mitsubishi. Ma sta per arrivare un nuovo marchio e questa volta ancora più da oriente, dalla Cina, la BYD, forte nella tecnologia elettrico-elettronica che ha presentato recentemente una specie di Toyota Aigo. Vi suggerisce niente? Ne vedremo delle belle.