francoforte

Si chiama Trabant nT ed è la versione moderna della celebre utilitaria del 1957 costruita in Germania orientale.
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Quando due miti collaborano non può che venire fuori un modello unico. E se questi due miti sono Abarth e Ferrari il risultato è quantomeno sorprendente. In più la base di partenza è la Fiat 500 Abarth. Che altro dire?
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A pochi giorni dall’inizio del Salone la casa britannica svela la versione compatta e meno formale (così dicono) della Phantom. Il design della Ghost è quello tipico Rolls-Royce tutto votato al lusso e all’eleganza e la cura dei particolari è quasi maniacale.
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Finalmente le foto ufficiali della nuova C-Max: il restyling estetico è sostanziale e sempre più ispirato all’ormai consueto Kinetic Design Ford. Come previsto, il legame con la Iosis Max Concept presentata al Salone di Ginevra, è davvero lampante. Persino il colore è identico. Date un’occhiata alla gallery.
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Se n’è parlato tanto, ora la Mercedes BluZero arriva a Francoforte in una versione molto vicina a quella che sarà l’auto definitiva, disponibile probabilmente dal 2010. Di questa ibrida sappiamo che utilizza un motore a tre cilindri (quello della Smart) in combinazione con un propulsore a batterie al litio. Il risultato è che l’autonomia è di 600 km totali, ma si possono percorre ben 100 km con la sola trazione elettrica. E quando rimani a secco, puoi fare un pieno dalla presa di corrente in 6 ore (30 minuti per coprire 50 km).
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Francoforte si prepara ad accogliere una vera supercar versione speciale, extra lusso e in tiratura limitata. Dopo aver presentato la Panamera e la 911 Turbo, Porsche annuncia infatti la presenza al Salone della nuovissima Sport Classic. Il prezzo di questa meraviglia dal sapore retrò? Bé, per parcheggiarla nel tuo garage devi sborsare la bellezza di (circa) 200.000 euro…
Staccando il mega assegno, avrai però la certezza dell’esclusività: a guidarla ci serete solo tu e altri 249 fortunati. Stavolta il reparto Porsche Exclusive, che ci ha lavorato su per ben 3 anni, si è tenuto decisamente stretto sul numero degli esemplari.

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Lexus annuncia ufficialmente la sua concept car chiamata LF-Ch e che fino a pochi giorni fa era conosciuta come Lexus Premium Compact Concept. Al momento abbiamo una sola immagine di quest’auto e sappiamo anche che avrà una propulsione ibrida, con possibilità di guida benzina/elettrica o esclusivamente elettrica.

È prevista anche una inusuale (per Lexus) trazione anteriore. I dettagli estetici (come la coda che appare nell’immagine) ovviamente sono provvisori e probabilmente spariranno nella produzione di serie. Si tratta pur sempre di un teaser.

Per saperne di più non resta che aspettare il Salone di Francoforte (dal 17 settembre) dove ci saranno anche la GS leggermente modificata e i modelli LS e IS.
La LF-Ch sarà in commercio dal 2010.

Per saperne di più:
Autocar
Carmagazine

Lexus: cerca caratteristiche e prezzi su Panorama Auto Nuove

Per i fedelissimi del gasolio ottime notizie da Francoforte: Audi presenterà la versione pulita, anzi ripulita, della sua A4 diesel da tre litri. Il segreto? Un pieno di additivo magico AdBlue ed ecco che la Tdi è già pronta per l’Euro 6.

Il merito di questa miracolosa trasformazione sta appunto nell’ormai noto AdBlue e nel catalizzatore DeNoX. In sintesi, grazie a un processo chimico, questi due elementi riescono a scomporre in azoto e acqua quasi tutto l’ossido di azoto presente nei gas di scarico, abbattendo drasticamente le emissioni. Insomma, si tratta sicuramente di uno dei sistemi più accreditati per allungare la vita dei motori a gasolio (dati più volte per spacciati) in vista delle nuove direttive anti inquinamento previste per il 2014. Se sarà la tecnologia vincente salva-diesel è tutto da verificare ma sulla sua efficacia, nessun dubbio. E chissà, magari il Salone di Francoforte (dal 17 settembre) riuscirà dissipare la nebbia e a darci qualche previsione per il futuro…

Tornando alla nuova A4 clean diesel, quello che è certo è che migliorano i consumi (fino a 6,7 l per 100 km in base alla versione) ma la potenza non cala (239 CV). La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h e il tempo di accelerazione di tutto rispetto: per schizzare da 0 a 100 kmh bastano poco più di 6 secondi. Niente male davvero.

Per approfondire
Wikipedia

Audi: cerca caratteristiche e prezzi su Panorama Auto Nuove

Vi suona nuovo l’ibrido diesel? E su una supercar, poi…
Beh, esiste anche questo: BMW ha appena annunciato la presenza al Salone di Francoforte (dal 17 al 27 settembre) della nuova ibrida Vision EfficientDynamics e diffonde anche le prime foto. Se vuoi lustrarti gli occhi, ecco la gallery.

Il concetto è quello di potenza pulita. Il cuore della sofisticata sportiva è un sistema di propulsione ad alte prestazioni e basso impatto ambientale composto da 3 motori: uno diesel a 3 cilindri da appena 1,5 litri (disposto centralmente) e due elettrici (disposti sugli assi). Questa combinazione permette di ottenere una potenza di ben 356 CV e consumi da record per questa categoria: appena 3,76 litri per 100 chilometri. Ovviamente la trazione è integrale.

Come già visto su altre ibride, anche in questo caso è presente un sistema di recupero dell’energia in frenata, ma qui è estremamente efficiente e non incide sul consumo di carburante. Quanto al piccolo diesel turbo Common-rail, non è particolarmente assetato ed è anche molto compatto: nonostante i quattro posti disponibili è sistemato centralmente, davanti all’asse posteriore.

L’autonomia con un pieno di gasolio è di circa 650 chilometri ma il bello è che se rimani a secco, puoi continuare a marciare in modalità elettrica per altri 50 km. E per ricaricare le batterie bastano una semplice presa di corrente da 220 Volt e due ore e mezzo di pazienza.

Ormai è gara aperta alla realizzazione del motore ibrido più efficiente, più pulito, più vincente. Insomma, quello che emergerà sul mercato nei prossimi 3 anni, dopo questa fase di ricerche e prototipi.

Per approfondire:
Autoblog
Autoambiente

BMW: cerca caratteristiche e prezzi su Panorama Auto Nuove

Ecco un’altra auto da tenere d’occhio al Salone di Francoforte, dove sarà presentata ufficialmente: la nuova Volkswagen Polo 3 porte. A prima vista non ha molto di diverso della versione a 5 porte e non ha un design che cattura all’istante: serve uno sguardo più attento per coglierne la bellezza.

Walter de’ Silva, responsabile del design del gruppo Volkswagen, è la mente che sta dietro alla Polo 3 porte. Il tocco italiano si nota: il look è netto e pulito, caratterizzato da linee essenziali che trovano espressione nelle porte allungate, nella fiancata laterale più estesa e soprattutto nella maggiore superficie dei cristalli. Grazie ai montanti centrali, strettissimi, e a quelli posteriori molto ridotti, sembra quasi che i finestrini siano collegati tra loro. Le dimensioni sono identiche alla 5 porte: lunghezza 3.970 mm, larghezza 1.682 mm e altezza 1.485 mm. Identici anche la spaziosità dell’abitacolo e il volume del vano bagagli (da 280 a 952 litri con i sedili posteriori abbattuti).

La Polo 3 porte sarà in commercio da quest’autunno in tre allestimenti (Trendline, Comfortline, Highline). Sei le motorizzazioni disponibili al momento del lancio, le stesse della 5 porte: tre diesel e tre benzina. Queste ultime avranno potenze di 60 e 70 (1200) e 85 Cv (1400); per la prima volta sulla Polo si potrà avere il cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti, ma solo su richiesta e solo sull’85 CV. Almeno fino a quando non verrà introdotto anche il quarto motore, TSI doppia alimentazione da 105 CV.

Le versioni Diesel, tutte 1600 TDI, invece saranno 75, 90 e 105 CV, ma dal 2010 si potrà avere una quarta versione: l’attesa Polo BlueMotion, 1200 da 75 CV. Disponibile sia a 3 che a 5 porte, secondo la Wolkswagen sarà la vettura più economica al mondo della sua categoria. Bassissimi i consumi annunciati: appena 3,3 litri di gasolio per 100 km, emettendo solamente 87 g/km di CO2.

Forse non sarà la star assoluta di Francoforte, ma con queste premesse la Polo 3 porte potrebbe davvero avere un grande successo quando arriverà sulla strada – d’altra parta, è pur sempre l’auto del popolo…

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Wolkswagen: cerca caratteristiche e prezzi su Panorama Auto Nuove