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La Lamborghini Gallardo Blancpain Edition si distingue dalla Superleggera per alcuni dettagli

La Lamborghini Gallardo LP 570-4 nella versione speciale Blancpain Edition nasce dall’unione tra la Casa di Sant’Agata e il più antico produttore di orologi di lusso al mondo, sponsor del monomarca che vede impegnate le supercar del Toro.

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Tutte le modifiche alla carrozzeria riguardano l'aerodinamica

La Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante è il primo modello di serie di Sant’Agata a puntare sulla leggerezza (dopo la concept Sesto Elemento presentata a Parigi). Rispetto alla LP 560-4 attualmente in listino ha 10 CV in più, ma sopratutto pesa 65 kg in meno.

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La Gallardo numero 10.000 è destinata al mercato cinese

La Lamborghini Gallardo, l’auto di maggiore successo nella storia della Casa di Sant’Agata, ha raggiunto ieri il traguardo dei 10.000 esemplari prodotti. Una cifra importante (paragonabile al numero di Fiat Panda vendute in un mese in Italia) se si considera che stiamo parlando di un modello che costa oltre 175.000 euro (più di 190.000 euro per la Spyder).

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Grazie a due turbo, questa Gallardo può arrivare a sviluppare 1.500 cavalli

The Texas Mile è una manifestazione sportiva che si tiene nel deserto del Texas e che permette a chiunque di provare a “sfondare” il muro delle 200 miglia orarie (321,9 km/h) con la propria auto. Quest’anno, però, una Lamborghini Gallardo del 2008 è riuscita a “staccare” un incredibile 250,1 miglia orarie: 402,5 km/h. Praticamente quanto una Bugatti Veyron. Continua

Tra molte case automobilistiche che tirano la cinghia, ce n’è una che si può permettere di sorridere: la Lamborghini. La casa di Sant’Agata si appresta a chiudere un anno in crescita con un +10 nelle vendite in Italia e l’apertura per l’anno prossimo di due nuovi dealer a Napoli e Torino, portando a un totale di 10 showroom in Italia. Un trend positivo, testimoniato anche dall’inaugurazione di un nuovo dealer in Germania, a Monaco di Baviera. Come ha commentato Stephan Winkelman, Presidente e CEO di Automobili Lamborghini, “la Germania rappresenta il terzo mercato più importante per la Lamborghini, dopo Stati Uniti e Italia. L’area di Monaco di Baviera è estremamente importante in Europa dal punto di vista economico, sociale e culturale e ha un ruolo centrale per il futuro del marchio Lamborghini”. E, se la rete di dealer si amplia altrettanto avviene per la gamma: al Motorshow sta facendo bella mostra di sè la nuova Gallardo Spyder su meccanica LP 560-4, mentre il prototipo Estoque, sempre esposto alla rassegna Bolognese, continua a ricevere commenti positivi, al punto che una sua prossima produzione non è affatto da escludere. Una serie di risultati positivi che fondano il proprio successo oltre che sul prodotto anche su una strategia di comunicazione “dinamica” come il Roadshow, un evento a tappe che toccando le principali città europee, in collaborazione con i dealer locali, permette ai potenziali clienti di provare la nuova LP 560-4.

La Lamborghini, da quando è stata acquistata e salvata da Audi, ha iniziato una nuova vita. Modelli nuovi, ma soprattutto affidabilità. Non era pensabile spendere tanto e rischiare di restare a piedi. E poi, piuttosto che fare concorrenza alla Ferrari, prendere una strada autonoma, forse più aggressiva, sicuramente con una sua originalità. Quella che vedete è l’ultima nata, la Reventon, un giocattolo per grandi da (tenetevi forte, perché è così) un milione di euro più Iva. La base è la Murciélago, con sopra una specie di jet da combattimento scolpito nel carbonio. Quante ne produrranno: venti. E le hanno già vendute tutte. Il motore? Il loro bel dodici cilindri a V da 6.500 cc e 650 CV che vi spara da zero a 100 km/h in 3,4 secondi. Guidarla è un’esperienza entusiasmante e anche un po’ preoccupante. Sul numero in edicola domani di EVO, il mensile della nostra Casa editrice dedicato alla passione per l’auto, trovate la prova completa, della Reventòn ma anche di altre quattro Lamborghini che hanno fatto la storia del marchio col toro inferocito: Countach, Murcielago, Gallardo Superleggera e Diablo. Se l’auto sportiva vi intriga, potete ricevere le newsletter di EVO, mandando dalla vostra casella elettronica il messaggio «Presto il consenso al trattamento dei miei dati» all’indirizzo  evo.preview at mondadori.it