Dai dati sulle immatricolazioni 2009 forniti dall’UNRAE (l’associazione delle Case estere operanti in Italia) emerge un dominio delle vetture italiane e tedesche. Con un’intrusa giapponese: la Nissan Qashqai.

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La nuova auto Fiat sale a brodo della portaerei Cavour prima di sbarcare sul mercato.
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Dormire sugli allori? Fiat non ci pensa proprio. E se la sua Grande Punto era già la più venduta del suo segmento, poco importa: per un appuntamento top è sempre meglio rifarsi il trucco e presentarsi in gran forma. Un bel frontale rinnovato da sfoggiare, quindi, e un gadget infiocchettato tra le mani: così apparirà la nuova Evo al Salone di Francoforte.

Circa il restiling, la mano pesante è stata usata soprattutto davanti, dove salta agli occhi l’inedito fascione sistemato a metà del paraurti. Scelta coraggiosa, senza dubbio, che però aggiunge un pizzico di personalità in più a tutto il frontale, ora decisamente meno convenzionale. Insomma, a noi è piaciuta parecchio. Puoi farti un’idea dando un’occhiata alla gallery.

L’altro elemento, il gadget esclusivo, è l’avanzato sistema di navigazione multimediale “Blue&Me – TomTom“, integrato con il Fiat “eco:Drive Info” per suggerimenti sullo stile di guida (serve per ridurre l’impatto ambientale e ottimizzare i consumi). Insomma, un ottimo navigatore con tanto di touchscreen, personalizzato e di serie su diversi modelli.

Le motorizzazioni infine sono tutte Euro5 (c’è anche un nuovo 1.3 Multijet da 95 CV) e con sistema start&stop di serie su tutta la gamma. Emissioni contenute quindi e notevole risparmio sui consumi, soprattutto in città.

Alla sicurezza ci pensano fino a sette airbag (c’è anche quello sulle ginocchia). Il risultato lo toccheremo con mano al Salone di Francoforte tra pochi giorni. Intanto, la sensazione è che la GPunto, in vendita da ottobre, resterà ancora per un bel po’ l’auto da battere. Sprattutto se consideriamo che i prezzi resteranno pressoché invariati (fra gli 11.800 e i 20.450 euro).

Per approfondire:
Autoblog.com

Fiat: cerca caratteristiche e prezzi su Panorama Auto Nuove

Abarth_Gpunto SS

Gli appassionati del marchio dello “scorpione” che erano rimasti delusi dai soli 155 CV della Grande Punto Abarth, ora possono tirare un sospiro di sollievo. Sono infatti disponibili i kit per il telaio e il motore che permettono così alla compatta torinese di rivaleggiare con le Mini Cooper S e Renault Clio RS. Il primo, denominato “Assetto” prevede l’adozione di freni a disco forati anteriori e posteriori, pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni, molle specifiche ribassate di 15/20mm, cerchi in lega verniciati bianco o titanio da 18″ completi di pneumatici 215/40 ZR18 Pirelli Pzero. Il secondo, invece, l’”esseesse” (acronimo di Super Sport), è composto da filtro aria specifico della BMC, nuova turbina Garrett, terminale di scarico cromato a doppia uscita, re-flash della centralina elettronica che portano la potenza fino a 180 CV. I due kit costano rispettivamente 2.500 e 4.500 euro (il costo della manodopera e delle pratiche di omologazione sono esclusi dai prezzi) e vengono installati sulle Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 CV dalla sola rete ufficiale di preparatori Abarth “Assetto Corse”, entro un anno dalla prima immatricolazione o entro i 20.000 km e godranno di una garanzia di due anni dalla data di installazione. Ora sì che si può dire che lo “scorpione” è tornato… in attesa (ormai breve) del debutto della 500 Abarth, la più attesa.