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Sedici auto, 10 sportive e 6 supercar; 5.422 CV, 104 cilindri, settegiorni, otto turbocompressori, due montagne e un’enorme quantità di benzina… questi sono i numeri dell’ECOTY (EVO Car of The Year), l’annuale comparativa tra le sportive commercializzate nel corso dell’anno, organizzata dal mensile EVO. Un tour de force che ha visto il primo gruppo di auto “del mondo reale”, ovvero con prezzi compresi tra i circa 16.000 euro della Renault Twingo RS e gli oltre 70.000 della Lexus IS-F, passando per 500 Abarth, BMW M3 berlina e Mini Cooper JCW sfidarsi nel primo “round” sulle scivolose e tortuose strade del Galles. Il tutto per eleggere la migliore sportiva del 2008 che ha successivamente raggiunto per il secondo round il gruppo di sei supercar sui tornanti del Mont Ventoux, in Francia. Tra queste ultime Alfa Romeo 8C Competizione, Porsche 997 GT2, Maserati Granturismo S, Aston Martin V8 Vantage, Nissan GT-R e Lamborghini Gallardo LP560-4. Ma sul numero 60 di EVO, già in edicola, le sfide intriganti non si fermano all’ECOTY… In casa Mercedes è stata scatenata una guerra fratricida per scoprire qual’è la AMG più esaltante, mentre l’estrema Lotus 2-Eleven ha battagliato tra i cordoli con la rivoluzionaria KTM X-Bow, la prima quattro ruote realizzata dalla nota casa motociclistica austriaca, una sicura protagonista delle giornate in pista. Ovviamente poi, non mancano test in anteprima come quelli della rinnovata Porsche Cayman S, della SL 65AMG Black Series: con i suoi 670 CV la Mercedes più potente di sempre e della nuovissima Nissan 370Z, erede entro fine anno della 350Z e temutissima rivale per le coupé europee.

Tante supercar, ma non solo… Sul numero di novembre di EVO, già in edicola, per una volta non sono solo le auto supersportive a far sognare i lettori. Infatti, in collaborazione con Citroën, Sparco e OZ, verrà realizzata una C2 VTS “creata” dai lettori di EVO. Partecipare è molto semplice: in ogni copia di EVO c’è un tagliando con le diverse opzioni proposte dalla Casa francese per la sua piccola. Basta scegliere quelle che si preferiscono e inviare un fax o una e-mail agli indirizzi indicati nel magazine. Ma non è finita… Dal 4 di novembre accedendo al sito internet della Citroën (www.citroen.it) si potranno indicare le proprie preferenze anche on-line. Una prima show-car o, forse sarebbe meglio dire EVO-car, verrà poi presentata al prossimo Motor Show di Bologna. In attesa di poter ammirare dal vivo quest ultima, a riscaldare gli animi ci pensano le esclusive prove pubblicate su EVO di novembre… La nuovissima KTM X-Bow deve fare i conti la Caterham CSR500 Superlight, l’Ariel Atom e la Lotus 2-Eleven sulle scivolose strade inglesi. Nel cuore della Germania, invece, precisamente nel mitico circuito del Nürburgring Ferrari Enzo, Koenigsegg CCX, Maserati MC 12, Pagani Zonda e Porsche Carerra GT. Senza dimenticare poi, uno scontro generazionale per i motori a sei cilindri in linea della BMW tra la 135i coupé e la “vecchia” M3.