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L'Aston Martin Cygnet CVT è arrivata ultima

L’Aston Martin Cygnet è una citycar che ha molti elementi in comune con la Toyota iQ ma il suo prezzo (compreso tra 40.000 e 50.000 euro) è altissimo. Questa cifra è sufficiente per portarsi a casa delle eleganti sportive tedesche.

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La Mercedes SLK 350 è arrivata terza

Nel “primo contatto” di questa settimana metteremo a confronto la Mercedes SLK con le rivali dirette. Siccome i primi test ufficiali sono previsti per la prossima settimana analizzeremo la vettura solo attraverso i dati dichiarati: un modo per capire in cosa prevale rispetto alla concorrenza e dove invece non convince.

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Pochi cambiamenti, concentrati soprattutto nel frontale

L’Audi TT si rinnova. A quattro anni dal lancio la sportiva di Ingolstadt beneficia di un leggero restyling. Le novità sono poche e quasi impercettibili, ma sufficienti per calamitare nuovamente l’attenzione del pubblico. La vedremo sul mercato a partire dall’estate.

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Dark Line (Credits: Audi)

La casa dei quattro cerchi colora di nero tre dei suoi modelli più sportivi: A3, TT e A5.
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Sarà che in tempo di crisi chi ha i bilanci in positivo può far la parte del leone. E sarà pure che da anni in casa VW si parlava del ritorno di una piccola sportiva come la 914 realizzata nel lontano 1969 in collaborazione con Porsche, oggi azionista di maggioranza del Gruppo Audi/VW. Fatto sta che la spiderina presentata al Naias, ha al suo arco più di una freccia per far breccia nel cuore degli automobilisti sportivi. Compatta, è lunga solo 3,99 m e leggera, si parla di meno 1.200 kg (a vuoto), la BlueSport è in grado di raggiungere i 226 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in soli 6,6 secondi grazie al 2.0 quattro cilindri TDI da 180 CV e 350 Nm abbinato al cambio a doppia frizione DSG a sei rapporti. Buone prestazioni garantite da un motore sì potente, ma anche economo e pulito: la VW dichiara un percorrenza media di oltre 20 km/l e solo 113 g/km di CO2 emessa. E, se le linee essenziali della carrozzeria già fanno sognare, sono le novità tecniche celate sotto di essa ad essere “reali” e svelare cosa ci riserva per l’immediato futuro il gruppo VW. Perché, se ad oggi non è dato sapere se effettivamente dalla BlueSport sarà derivata un’erede per la 914 - ma sembra abbastanza probabile, sicuramente i sistemi di recupero di energia e “start/stop” che permettono di tagliare consumi e emissioni nocive su questa concept equipaggeranno presto le “auto del popolo”. Di questo potete starne certi.