La sporca guerra tra Fs e Trenitalia

La decisione dell’amministratore delle Fs, Mauro Moretti, di fissare per domenica 25 marzo la “giornata della pulizia nelle stazioni” sta sollevando perplessità e polemiche all’interno della stessa azienda ferroviaria.
Soprattutto in Trenitalia guidata da Vincenzo Soprano, la società responsabile della gestione dei treni e quindi particolarmente esposta sul versante della pulizia. È proprio all’interno e all’esterno dei convogli e non tanto nelle stazioni che da anni si verificano le manchevolezze di igiene più vistose. Al punto che, consapevoli di questa situazione critica, i vertici di Trenitalia stavano preparando un piano di intereventi straordinari, un progetto che doveva essere annunciato intorno a Pasqua. L’iniziativa di Moretti di un happening dedicato alla pulizia nelle stazioni di fatto spiazza Trenitalia e rischia di trasformarsi in un boomerang dal punto di vista dell’immagine.
La faccenda della pulizia nelle carrozze rimane uno dei punti dolenti del servizio Fs. Nonostante i contratti costino all’azienda circa 190 milioni di euro, moltissimi treni continuano a viaggiare sporchi. Per l’ennesima volta l’appalto per le pulizie è stato affidato dall’azienda ferroviaria alle solite due ditte: la Di Stasio per il Sud e la Mazzoli per il Centro-Nord, a cui fanno capo vari consorzi che operano in 17 lotti distinti, in pratica uno in ogni regione (Puglia e Basilicata, Piemonte e Valle d’Aosta, Molise e Abruzzo sono accorpate).
Gli accordi quadro tra Fs e aziende durano fino alla fine dell’anno prossimo, ma in questi mesi stanno scadendo diversi accordi applicativi in alcune regioni, cioè i protocolli che regolano nel dettaglio e nello specifico l’erogazione dei servizi di pulizia da parte delle ditte appaltatrici.