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	<title>Economia &#187; Brasile: la compagnia aerea Tam &#8220;sbanca&#8221; al lotto </title>
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	<description>Canale Economia di Panorama.it</description>
	<pubDate>Sat, 11 Feb 2012 12:44:11 +0000</pubDate>
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		<title>Brasile: la compagnia aerea Tam “sbanca” al lotto</title>
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		<pubDate>Mon, 18 Jun 2007 10:12:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>paolo.manzo</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[I biglietti da viaggio si possono acquistare in oltre novemila ricevitorie: una vera e propria rivoluzione che amplia, senza spese di personale o di agenzia, la rete distributiva della società aerea brasiliana. Un'idea che potrebbe prendere piede anche in Europa?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://gallery.panorama.it/displayimage.php?pos=-6307"><img src="http://gallery.panorama.it/albums/userpics/10028/normal_tamaereo180607.jpg" alt="Un aereo della compagnia brasiliana Tam, la prima al mondo in cui non si comprano i biglietti della lotteria a bordo ma per la quale sarÃ  possibile d'ora in poi acquistare i biglietti aerei alla ricevitoria del lotto" border="0" /></a><br />
È la prima compagnia al mondo in cui non si comprano i biglietti della lotteria a bordo ma per la quale sarà possibile d&#8217;ora in poi acquistare i biglietti aerei alla ricevitoria del lotto. Si tratta della <a href="http://www.tam.com.br" target="_blank">Tam</a>, compagnia aerea brasiliana che, oltre ai voli domestici, collega il Brasile con il resto del mondo compresa l&#8217;Italia, con un volo diretto San Paolo-Milano. La novità è che grazie ad un accordo firmato con <a href="http://www.caixa.gov.br/loterias" target="_blank">Caixa Economica Federal</a> da oggi è possibile acquistare qualsiasi biglietto aereo della Tam purché non superi i mille reais di valore (pari a circa 390 euro) comprese le tasse. Dove? Nelle oltre novemila ricevitorie del Brasile. Una vera e propria rivoluzione che amplia a dismisura la rete distributiva della compagnia aerea brasiliana. E lo fa praticamente a costo zero, senza spese di personale o di agenzia.<br />
Come funziona in pratica? Una volta compilato <a href="http://www.tam.com.br/b2c/jsp/default.jhtml?adPagina=3&amp;adArtigo=10452" target="_blank">il modulo su Internet sul sito della Tam</a>, il viaggiatore riceve un codice di identificazione con il quale è sufficiente presentarsi in ricevitoria per l&#8217;acquisto dei biglietti, che può essere fatto in contanti. Nessun altro documento addizionale è necessario e, una volta effettuato il pagamento, l&#8217;acquirente riceve via e-mail o via sms il suo ticket elettronico. &#8220;L&#8217;obiettivo è quello di andare incontro alle esigenze di quei passeggeri che sono sprovvisti della carta di credito e, quindi, hanno le maggiori difficoltà ad acquistare biglietti aerei online&#8221;, spiega Klaus Kuhnast, direttore vendite della Tam.<br />
<a href="http://gallery.panorama.it/displayimage.php?pos=-6308"><img src="http://gallery.panorama.it/albums/userpics/10028/normal_tamticket160607.jpg" alt="una vera e propria rivoluzione che amplia a dismisura la rete distributiva della compagnia aerea brasiliana" border="0" /></a><br />
In Europa, per il momento, non ci sono compagnie aeree che hanno imitato la Tam anche se la <a href="http://www.ryanair.com/site/IT" target="_blank">Ryanair</a> da un paio d&#8217;anni ha rapporti stretti con il gioco. E non perché fa ticket selling in ricevitoria ma solo perché durante i voli, anche quelli più brevi, vende biglietti di lotterie che in premio regalano viaggi e automobili ai passeggeri. Senza considerare che <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Michael_O'Leary_(Ryanair)" target="_blank">Michael O&#8217;Leary</a>, il fondatore e Ceo della Ryanair, ha già fiutato un business da almeno 250 milioni di euro l&#8217;anno e ha <a href="http://business.guardian.co.uk/story/0,,1607224,00.html" target="_blank">allo studio la possibilità di far giocare d&#8217;azzardo i passeggeri durante i voli</a>. Un modo per finanziare l&#8217;offerta di biglietti a costo zero da parte del magnate irlandese con servizi di &#8220;gambling&#8221; a bordo ma, per i passeggeri, il rischio di perdere anche la camicia su un volo &#8220;low cost&#8221;&#8230;</p>
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