Per tante aziende che passano in mano agli stranieri, ce n’è almeno una che torna al 100% sotto il controllo italiano. Gemina ha acquisito per 1,2 miliardi dall’australiana Macquarie la quota del 45% di Aeroporti di Roma, società di cui già possiede il 51% attraverso Leonardo.
Un’operazione che ha scongiurato, almeno per il momento, il rischio che su Fiumicino e Ciampino sventolasse la bandiera australiana proprio ora che le società di gestione degli scali aeroportuali iniziano a macinare utili a ritmi sempre più veloci.
L’operazione è stata finanziata con un prestito ponte dalle stesse banche azioniste della holding milanese, e cioè Capitalia e Madiobanca, ma a quanto pare l’intenzione dei due istituti di credito è quella di sganciarsi il prima possibile da Aeroporti di Roma chiamando in causa i titolari di Gemina.
Il consiglio di amministrazione della cassaforte milanese ha infatti dato mandato al presidente di convocare il prima possibile l’assemblea straordinaria per un aumento di capitale di 1,250 miliardi di euro. E in questa occasione potrebbero venire a galla i nuovi problemi di Adr. Se i Benetton e il fondo Clessidra si sono dette da subito disponibili a investire per il rilancio di Fiumicino, lo stesso non può dirsi per Salvatore Ligresti e soprattutto per i Romiti.
Anzi per quest’ultimi l’operazione potrebbe rappresentare la nuova uscita eccellente, dopo Rcs e Impregilo. Messi all’angolo dai nuovi azionisti di Gemina, è difficile che la famiglia Romiti decida di ricapitalizzare la società senza avere voce in capitolo.
All’appello potrebbero quindi mancare i soldi dei soci industriali di Gemina. Insomma scongiurato il rischio degli stranieri, resta la minaccia che siano ancora le banche a controllare le infrastrutture nevralgiche per il Paese.
- Martedì 19 Giugno 2007
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Commenti
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Il 20 Giugno 2007 alle 9:03 Corrado Buccieri ha scritto:
Sventola,bandiera gialla…
Il 6 Luglio 2007 alle 14:32 Benetton, obiettivo Fiumicino: in Sintonia con Mediobanca e Goldman » Panorama.it - Economia ha scritto:
[...] L’operazione Autostrade-Abertis rimane sotto scacco del ministro delle Infrastrutture (qui il video), Antonio Di Pietro, ma i Benetton sono già in manovra per un altro colpo da “novanta”. Conquistare il controllo di Aeroporti di Roma (Adr), cui fa capo lo scalo di Fiumicino che, a detta degli esperti di settore, andrà incontro nei prossimi anni a una crescita impressionante. Un piede nella società romana ce l’hanno già attraverso la partecipazione in Infrastrutture e Sviluppo, la cassaforte che controlla Gemina che a sua volta, attraverso Leonardo, sia avvia ad avere quasi il 100% di Adr una volta chiusa la partita con l’australiana Macquarie. L’operazione non è semplice. Tanto per cominciare si tratta di accorciare la catena di controllo ma quello che è più difficile è necessario fare fuori del tutto soci del calibro dei Romiti che di Gemina hanno fatto la storia e di Claudio Sposito. I Romiti hanno tempo ancora qualche mese per esercitare il diritto di vendita ed è probabile che, dopo essere stati estromessi dalla gestione di Gemina, possano acconsentire a vendere. Più difficile sarà convincere Sposito, presente in Infrastrutture e Sviluppo attraverso il fondo di investimento Clessidra, che da tempo ha capito le potenzialità di sviluppo del business aeroportuale. Ma c’è chi è pronto a scommettere che se Sposito riuscirà a incassare una lauta plusvalenza non avrebbe a sua volta alcun problema a vendere. I Benetton i soldi, nel frattempo, se li sono già procurati. In questa direzione va l’accordo appena siglato per l’ingresso di Mediobanca e Goldman Sachs in Sintonia, il fondo dei Benetton nelle infrastrutture. La nuova potenza di fuoco è quasi 10 miliardi da investire per acquisire partecipazioni in strade e aeroporti in Europa e negli Stati Uniti, ma c’è da scommettere che il primo colpo sarà quello di Adr. [...]
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