Inchieste e ritardi: non c’è pace per Boeing e Airbus nella guerra dei cieli

Se Oltreoceano si continua a tremare per il rinvio di sette mesi nella messa a punto del Boeing 787, a Tolosa è tutto pronto per la consegna lunedì prossimo del primo Airbus 380.
I vertici di Singapore Airlines sbarcheranno in massa nella cittadina nel sud della Francia per ritirare il superjumbo dei cieli che effettuerà il primo volo il 25 ottobre tra Singapore e Sidney. Festeggiamenti comunque dimezzati.
Anche se la rivale di Chicago ha annunciato un nuovo rinvio per il decollo del Boeing 787, meglio conosciuto come Dreamliner, lasciando di stucco analisti e investitori, al quartier generale di Airbus devono fare i conti con la nuova ondata di scandali che sta colpendo la casa madre Eads.
La magistratura e l’Amf (la Borsa francese) indagano su una vicenda di insider trading che sembra vastissima. Tra il 2005 e il 2006, quando soli i dirigenti e i principali soci di Eads erano a conoscenza di alcune informazioni sui ritardi nelle consegne, si è verificata una raffica di vendite di titoli del gruppo franco-tedesco che si sono successivamente deprezzati quando il mercato è venuto a conoscenza della reale situazione della società aeronautica. Senza questi scandali, Airbus si sarebbe potuta finalmente prendere la rivincita sulla rivale a stelle a strisce.
I ritardi che nel corso degli anni sono stati accumulati per l’A 380 hanno comportato cancellazioni di ordini da un buon numero di clienti per un ammontare superiore ai 5 miliardi. Proprio quello che ora temono a Chicago visto che le consegne per il B787 non avverranno prima di un anno.