La Fiat accelera in Europa, sorride in Borsa e scommette su nuovi modelli

È di nuovo un Fiat-day: in una situazione di aumento generalizzato delle vendite di auto in tutta Europa, il gruppo torinese fa meglio di quasi tutti i concorrenti, con un incremento del 6,7% nei primi dieci mesi 2007, contro una media europea del 5,5. Meglio del gruppo Fiat da gennaio a ottobre ha fatto solo la Honda (+ 11,5), un po’ peggio la Bmw. In calo, tra i grandi, la Renault con - 7,9 assieme alla sua consorella Nissan (-7,7). Se si guarda alle sole vendite di ottobre, la performance Fiat è ancora migliore: +7,1%, che comprende il + 10,2 del marchio Fiat ed il - 5,8 dell’Alfa Romeno e -1,3 della Lancia.

Con questi risultati il gruppo torna sopra l’8% (8,1) tra gennaio e ottobre, e d al 7,9 nel solo mese di ottobre. La classifica vede ancora al comando la Volkswagen (19,6%), seguita da Peugeot-Citroen, Ford, General Motors, Reault, Fiat, Toyota, Bmw , DaimlerChrysler, Honda Nissan, Hyundai, Suzuki, Kia , Mazda , Mitsubishi. Le quote di mercato variano di qualche decimale a seconda di come vengono considerati i veicoli commerciali, ma la graduatoria resta la stessa. E ad ottobre la Fiat si è portata a meno di 20 mila auto dalla Renault.

L’exploit si deve in gran parte alla 500, che in quattro mesi ha raccolto 104.000 ordini, soprattutto in Italia e Francia. Ottimo anche l’andamento in Germania, dove l’utilitaria alla moda è in commercio da poche settimane con 6.000 ordini. L’estate scorsa qualche problema l’aveva invece fatto registrare la Bravo, che ha raggiunto il budget complessivo ma è andata meno bene del previsto in Germania. Cause, la rete di vendita e la scarsa motorizzazione. Due inconvenienti ai quali Sergio Marchionne, numero uno del Lingotto, ritiene di aver provveduto, e che secondo alcuni sono all’origine della sostituzione del responsabile del marchio Fiat, Luca De Meo, con Lorenzo Sistino. Marchionne non ha però retrocesso De Meo, una sua scoperta, ma lo ha portato nella holding con la qualifica di responsabile generale del marketing.

Con questi risultati il titolo Fiat è tornato sopra i 20 euro, dopo una fase di leggero declino. Restano i problemi di Alfa e Lancia. Nuovi modelli sono attesi nei prossimi mesi, soprattutto per il Biscione, che farà debuttare una sportiva compatta in diretta concorrenza con la Mini Cooper.

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