Battibecco Air France-Air One: tra i due litiganti Alitalia scricchiola

Battibecco fra l’amministratore delegato di Intesa SanPaolo, Corrado Passera, e Air France, che hanno continuato il braccio di ferro alla vigilia del cda di Alitalia che oggi è chiamato a scegliere il partner con cui trattare in esclusiva la privatizzazione. Ma a frenare il countdown per la soluzione ieri in serata ambienti di governo hanno fatto notare che sulla partita c’è ancora grande incertezza perché occorrono garanzie sui piani industriali, tanto che non viene escluso un ulteriore rinvio della decisione del board. Il Sole 24 Ore oggi scrive addirittura che la scelta del partner sarà rinviata addirittura a gennaio. Intanto, il numero uno della compagnia, Maurizio Prato, che sinora sarebbe stato orientato sulla valutazione dell’advisor per il piano Air France, ha escluso eventuali dimissioni nel caso di un nuovo slittamento.
Nei giorni scorsi il premier Romano Prodi aveva detto che non c’è una scadenza legale e che la decisione sarebbe passata prima per una riunione collegiale. Mentre il presidente francese Sarkozy ha detto che ne avrebbero parlato nell’incontro previsto per giovedì prossimo a Roma. Intanto, riunioni tecniche e colloqui fra Prodi e alcuni ministri ci sarebbero state ieri e ne sarebbero previste per oggi. Insomma, si cerca di arrivare alla quadratura del cerchio, perché, indipendentemente da scadenze legali, a pesare ci sono i conti in profondo rosso della compagnia che nello stallo decisionale continua a perdere milioni di euro e ha praticamente esaurito la sua liquidità.

Non a caso ieri si è registrata un’altra seduta da dimenticare per Alitalia, sospesa al ribasso ieri in mattinata e in calo del 4,9% a 0,72 euro in chiusura. Il consorzio Evergreen si è ritirato, e i sindacati confederali di categoria ribadiscono una richiesta di convocazione al governo e assieme a Ugl, Sdl e Up faranno domani un coordinamento nazionale per decidere eventuali iniziative da assumere.
Nel duello fra i due contendenti di Alitalia, il manager che supporta l’AirOne di Carlo Toto ha detto che il piano di Air France e il proprio ”non sono confrontabili” perché quello italiano punta ”alla creazione di un’azienda indipendente”.
Pronta la replica d’oltralpe: ”Quello di Air One è un piano di rilancio bancario, con l’ambizione di posizionare Alitalia quale quarto vettore europeo; quello di Air France-Klm è un piano di sviluppo industriale, che inserisce Alitalia da protagonista nel primo gruppo mondiale del settore”.

Il VIDEO servizio:

LEGGI ANCHE: L’offerta Air One - L’offerta Air France - Il dossier Alitalia