Aeroporto di Pisa: 10 anni di boom grazie ai voli low cost

In un decennio, tra il 1997 al 2007, l’aeroporto Galileo Galiei di Pisa si è affermato, nel panorama nazionale ed internazionale, come uno tra gli scali italiani con la maggiore crescita.
Alla base del grande successo la scelta di Sat, Società Aeroporto Toscano di aprire le piste alle compagnie low cost. Fu la prima società di gestione aeroportuale regionale in Italia che nel 1997 con la compagnia irlandese Ryanair anticipò quello che poi sarebbe stato un trend di mercato seguito da molti altri scali italiani. Una vera sfida per l’epoca.

Nonostante lo scalo fosse caratterizzato già da un notevole volume commerciale (oltre un milione di passeggeri), l’ingegnere Pier Giorgio Ballini, Amministratore Delegato e Direttore generale di Sat, decise di rilanciarlo con una politica “rivoluzionaria”. Una scelta basata su un’attenta analisi condotta sui risultati ottenuti a partire dal 1994, dalle prime compagnie low cost negli Stati Uniti e nel Regno Unito: in questi aeroporti il traffico passeggeri, non era raddoppiato ma triplicato se non di più. Un’operazione, che essendo innovativa, rischiava di interrompere i rapporti con le compagnie Iata presenti da anni nello scalo pisano. Invece, la presenza delle low cost ha rafforzato il rapporto con le compagnie tradizionali che negli anni sono cresciute in maniera esponenziale.

Attualmente sono 11 le compagnie tradizionali e altrettante quelle a basso costo che collegano Pisa a 57 tra capitali e maggiori città europee.
Il 1 giugno 2007, inoltre, è stato inaugurato il volo Pisa - New York della Delta Airlines; Il primo intercontinentale per il Galilei, che in soli trenta giorni dall’inaugurazione, ha registrato oltre 6mila passeggeri.
Nei dati resi noti nella Relazione trimestrale, i numero dei passeggeri transitati nello scalo pisano nei primi nove mesi del 2007 sono stati poco meno di 3 milioni facendo registrare un incremento rispetto allo stesso periodo di riferimento dell’anno precedente di +23,5% con un ricavo di 38.977 migliaia di euro(+17,03%).
“Siamo particolarmente soddisfatti dei risultati ottenuti al 30 settembre 2007 che confermano il trend positivo dei traffici e dei ricavi rispetto all’anno precedente - spiega Ballini - nonostante i nuovi costi previsti dalla Finanziaria 2007 e il mancato adeguamento delle tariffe aeroportuali, infatti, i risultati del terzo trimestre sono in linea con quelli registrati nello stesso periodo dello scorso anno”.
La Delta Airlines ha aumentato le frequenze dei voli settimanali da 4 a 5 a partire dal mese di maggio 2008 mentre la stessa Ryanair dal prossimo mese di febbraio collegherà lo scalo di Pisa con altre 4 nuove destinazioni.
Intanto la Sat, sta lanciando una nuova sfida: collegare la città della Torre pendente con l’Est Europa. Un primo passo è già stato fatto SkyEurope che vola su Vienna ma l’ambizione della società pisana è quella di “atterrare” nei Paesi dell’ex Unione Sovietica.