Alitalia, licenza a rischio per le difficoltà di cassa

Un nuovo macigno rischia di abbattersi su Alitalia: entro due, massimo tre settimane l’Enac potrebbe sospendere la licenza alla compagnia di bandiera a causa delle difficoltà di cassa. Se non sarà garantita la liquidità, per almeno un anno, la società rischia infatti una “sospensione”, ricorda il presidente dell’Enac Vito Riggio, spiegando comunque che questo non vorrebbe dire un blocco totale dei voli e aprendo l’ipotesi ad una soluzione di autorizzazione “provvisoria”.

Una situazione, quella ribadita oggi dall’Enac, che preoccupa i sindacati con l’Sdl che parla di “toni irresponsabili” commentando le dichiarazioni di Riggio ed i piloti dell’Anpac che invitano le istituzioni al “senso di responsabilità”. Queste ”voci non aiutano” aggiunge l’Ugl “la trattativa”. Trattativa che ha visto solo due giorni fa le parti a Palazzo Chigi confrontarsi con il sottosegretario alla Presidente del Consiglio Enrico Letta. E che riprenderà, martedì prossimo, con l’azienda al quartier generale dell’Alitalia alla Magliana.
Il governo uscente è impegnato a trovare “una soluzione che funzioni”, ha assicurato ieri il premier Prodi, per far tornare Air France-Klm. In “una corsa contro il tempo”, gli ha fatto eco Letta perché “Alitalia ha sempre meno risorse disponibili” e quindi “è responsabilità di tutti arrivare a una soluzione prima che queste siano finite”.

E mentre nel dopo elezioni torna a farsi avanti anche AirOne - che ieri ha fatto sapere di essere pronta a tornare in gioco - a gravare sui già dissestati conti della compagnia, stanno pesando intanto anche le condizioni meteorologiche ed i lavori di manutenzione a Linate. In attesa che Letta proceda, come annunciato giovedi ai sindacati, con consultazioni informali con tutti gli interlocutori per vedere se c’è la possibilità di “una intesa che sia a portata di firma”, per martedi prossimo è, invece, fissato l’incontro tra Alitalia e organizzazioni dei lavoratori, per proseguire l’analisi sul piano ’stand alone’, focalizzando l’attenzione sulle misure urgenti, come ad esempio gli esuberi. Con il piano di ’sopravvivenza e transizione’ dell’ex presidente Maurizio Prato sono stati già fermati 27 aerei e tagliata la maggior parte dei voli da Malpensa a Fiumicino.

Come hanno già avvertito gli amministratori, Alitalia necessita, entro aprile-maggio, di un aumento di capitale di almeno 750 milioni di euro per poter andare avanti. E, in questa direzione, è stata ribadita nei giorni scorsi la richiesta dei sindacati a Palazzo Chigi di un prestito ponte, garantito dallo stato, utile nelle more di un accordo con il potenziale acquirente. Prestito ponte che contribuirebbe a scongiurare anche il rischio-licenza, paventato oggi dall’Enac. “Entro due settimane, massimo tre, se Alitalia non ci spiega come fa a ripristinare una liquidità di almeno 12 mesi, non potremo far altro che sospendere la licenza”, ha spiegato Riggio, in un’intervista al Corriere della sera, che ha convocato il presidente della compagnia, Aristide Police proprio per i necessari chiarimenti. L’Enac spiega tuttavia che la sospensione della licenza non comporterebbe lo stop dei voli: “Possiamo dare una licenza provvisoria, legata a un piano di emergenza, che consenta ai passeggeri che hanno acquistato il biglietto di volare”. Ma questa può essere data “se non ci sono problemi di sicurezza dei voli, e qui posso dire che i controlli sono stati rafforzati e si puo’ stare tranquilli. Dovrebbero pero’ intervenire le banche a sostenere questa fase di sopravvivenza, fermando l’emorragia delle perdite”.

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